NOTÍCIAS DA FÓRMULA 1

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Videojogo recria boleia de Mansell a Senna em 1991

3 AGOSTO, 2017



É um dos momentos da Fórmula 1 na década de 90 e foi agora recriado através de uma evolução para videojogo. Falamos da mítica boleia de Nigel Mansell a Ayrton Senna em 1991.

Alguém decidiu recriar o momento protagonizado pelos dois campeões do mundo no Grande Prémio da Grã-Bretanha e que certamente será do agrado dos entusiastas mais saudosistas.

Na altura, Senna ficou sem combustível na última volta e Mansell aproveitou para lhe dar boleia até às boxes.

A modificação, disponível exclusivamente para o jogo Assetto Corsa, permite ao jogador pilotar o Williams FW14 de Mansell com Ayrton Senna pendurado na lateral.

http://www.autoportal.iol.pt/desporto/f ... a-em-1991/

[Sterrius]

Senna no assetto corsa é o homem mais forte do mundo pra se segurar nessa velocidade haha.

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VIDEO ANALYSIS: How Scuderia Ferrari used their 2008 title-winning car to shape their 2017 version

https://www.facebook.com/Formula1/video ... 666429650/

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Curva de “pé embaixo” de Alonso provocou erro em motor Honda

Bicampeão fez curva Pouhon com acelerador cravado e provocou confusão no sistema de liberação de energia de seu motor

O brilho de Fernando Alonso em contornar uma curva de pé embaixo pela primeira vez no treino classificatório para o GP da Bélgica fez com que surgisse um problema de distribuição de energia em seu motor, o que lhe custou uma vaga no Q3, apurou o Motorsport.com.

Após pegar o vácuo de seu companheiro de equipe, Stoffel Vandoorne, no começo de sua volta no Q2, Alonso parecia destinado a conseguir uma posição boa o suficiente para lhe levar ao Q3.

Mas, entre as curvas 11 e 12, Alonso não recebeu a energia de sua unidade de potência da Honda. Com essa quantia estimada em 160 cv, Alonso disse pelo rádio que perdeu cerca de 0s5 no momento, o que foi suficiente para que ele abortasse sua volta.

A falta de energia não foi resultado de uma falha no carro. Ela foi causada pelo fato de que o sistema da Honda não liberou a energia quando se esperava que isso acontecesse automaticamente.

O Motorsport.com apurou que esta falha foi causada pelo fato de que o sistema da Honda ficou confuso acerca da localização do piloto na pista.

https://br.motorsport.com/f1/news/curva ... da-945454/

LOL

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Realmente só dá para fazer piadas



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15 BEST TWEETS FROM A TENSE BELGIAN GRAND PRIX
https://drivetribe.com/p/15-best-tweets ... UPsWxv5icg

[akivrx78]

Motor de Alonso não teve problemas em Spa, diz Honda

Por: Jonathan Noble, Formula 1 Editor
há 1 hora

Fabricante diz não ter encontrado nada de irregular nos dados, o que levanta teorias de que espanhol abandonou GP da Bélgica de propósito

A Honda afirmou que não encontrou nada em seus dados que sugerisse que Fernando Alonso teve problemas com seu motor durante seu abandono no GP da Bélgica.

Alonso teve uma tarde frustrante em Spa-Francorchamps, já que despencou no pelotão graças à falta de velocidade final.

Sua insatisfação com a situação ficou clara com uma série de mensagens pelo rádio, onde expressou que era difícil aceitar a falta de potência que tinha.

Quando estava longe da zona de pontuação, perto do fim do pelotão, Alonso perguntou à equipe sobre a possibilidade de qualquer chuva durante a corrida, o que poderia lhe dar a chance de alcançar um bom resultado.

Contudo, a equipe respondeu que não havia a indicação de chuva no radar. Pouco depois, Alonso reduziu a velocidade, foi aos boxes e disse: “Problema com o motor. Problema com o motor.”

A Honda indicou, no entanto, que não havia nada de errado com a unidade de potência, o que faz surgir teorias conspiratórias de que Alonso abandonou de propósito.

O chefe da Honda na F1, Yusuke Hasegawa, disse: “Ele entrou no rádio e reportou aquilo que pensamos ser um problema com o carro, e, apesar de nada ter sido mostrado nos dados, decidimos parar o carro como precaução.”

Alonso segue convencido, no entanto, que parou devido a uma quebra.

“Com certeza não é fácil correr assim, já que você não consegue ter boas batalhas roda a roda. Foi uma tarde difícil, onde não fomos competitivos em ritmo de corrida”, disse.

“O carro estava lento demais nas retas e era impossível ter disputas, então os pontos eram impossíveis. No fim, tivemos de parar devido a um problema com o motor.”

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Claro que nao, mas alguma vez esse motor de carroça teria problemas??? Vergonha para onde arrastaram o nome de uma dupla que tanto sucesso teve na F1, peçam para cagar e saiam, já chega de palhaçada....

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F1: Force India ameaça Pérez e Ocon com substituição

28 AGOSTO, 2017



Os desentendimentos em pista entre os dois pilotos da Force India levaram a equipa de Fórmula 1 a tomar uma posição: se Esteban Ocon e Sergio Pérez se envolvem novamente num incidente que prejudique a equipa poderão ser substituídos.

Os dois pilotos têm vindo a protagonizar incidentes em várias provas, desde o Canadá até à Hungria passando pelo Azerbaijão. Neste domingo, no GP da Bélgica, voltaram a chocar, por mais do que uma vez.

«Se acontece outra vez, vamos ter de resolver isso. Teríamos de começar a pensar sobre quem teria lugar no carro», assumiu Otmar Szafnauer, «desiludido por eles não conseguirem resolver» a rivalidade.

O diretor da Force India diz que a equipa «tem agora de armar-se em irmão mais velho», mas reforça o que presidirá às decisões em cima da mesa: «A equipa vem primeiro.»

http://www.autoportal.iol.pt/desporto/f ... stituicao/

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Red Bull arrasa Renault: «Estamos a pagar e não estão à altura»

28 AGOSTO, 2017

Max Vesrtappen não escondeu o descontentamento depois de ter abandonado no GP da Bélgica apenas oito voltas depois da partida e o diretor da Red Bull veio agora reforçar as queixas apontando o dedo diretamente à Renault sem poupar nas cr+iticas.

O piloto holandês confessou-se «frustrado, desiludido» em Spa: «Isto não pode acontecer numa equipa de topo.» «Numa altura pode dizer-se que é azar, mas se volta a acontecer e pela sexta vez neste ano já não se pode dizer que é falta de sorte», afirmou citado pelo «Crash» após a corrida.

Christian Horner conta que Verstappen «está muito frustrado, como se pode imaginar», pois «estava outra vez numa boa posição e sem culpa dele voltou a ter problemas de motor». E contou também que «Alain Prost [consultor da fabricante francesa]pediu desculpa» e que «a Renault vai pedir desculpa», mas frisou ainda que, «infelizmente, isso não muda a situação».

O diretor da Red Bull aponta que «a Renault está muito consciente de que a sua fiabilidade e o seu produto não estão como deviam» e que «são eles que devem resolver isso». E exige resultados: «Somos um cliente que está a pagar e o serviço não está obviamente à altura devido às questões de fiabilidade.»

Horner reveliu assim que a Red Bull está em vias de receber «uma série de penalizações em Monza» na grelha de partida por alteração de componentes voltando a pedir mudanças: «Pagamos montes de dinheiro pelos motores e ele precisam de resolver isto.»

«Está a ser mau para eles tanto como está a ser para nós», afirmou o britânico: «A este nível, não podemos darmo-nos ao luxo de ter este tipo de falhas que estamos constantemente a ver.»

http://www.autoportal.iol.pt/desporto/f ... -a-altura/

[Bourne]

Curioso. O carro da McLaren em uma volta e nas primeiras voltas de corrida consegue um desemprenho aceitável. Observem como Alonso e Vandorme sempre se aproximam ou entram no Q3 e, nas largadas, andam muito forte nas primeiras 3 ou 4 voltas. Depois despencam ou quebram.

Boatos sugerem Alonso na Williams bancado por papa Stroll, também visto com simpatia pela Martini.

Se o espanhol aceitar indica duas coisas. A primeira que largou o sonho de ser tri-campeão e que garantir o dinheiro para uma aposentadoria sem dores de cabeça. Já incorporando o estilo Piquet fim de carreira que só queria o dinheiro da Lotus/Benetton para tocar seus negócios no Brasil com a Autotrack.

A segunda de que existe uma grande probabilidade da Honda acertar a mão e a McLaren disputar podium e vitórias em 2018. Feliz do vandorme que já renovou e de possível companheiro que dizem que poderia ser Perez ou Sainz. Por que o carro é bom, falta motor para levar ao limite e fazer o acerto final para disputar a ponta.

Fora tudo isso, na mesma onda de boataria, afirmam que a exigência do Alonso é que a McLaren troque de fornecedor de motor. O que e algo bem complicado de cumprir e manter seu salário. Com a troca de motor crescer a possibilidade de buscarem um Perez ou Sainz da vida pelo menor custo.

[akivrx78]

Claro que nao, mas alguma vez esse motor de carroça teria problemas??? Vergonha para onde arrastaram o nome de uma dupla que tanto sucesso teve na F1, peçam para cagar e saiam, já chega de palhaçada....

Ué mas é isto mesmo que parece que estão fazendo, os japoneses não vão pedir para sair mas ele quer que a Honda peça para sair dai a palhaçada...

Eles querem que a Honda desista por 2 motivos.

Primeiro que existe uma multa contratual se a Mclaren rescindir o contrato.

Segundo que o regulamento não permite que um motor seja usado por mais do que três equipes, a Mclaren somente poderia trocar de fornecedor se alguma equipe utilizar motores da Honda ou ela abandonar a F1.

No mês passado saiu boatos de que a Honda disse que iria descartar o Alonso para 2018, se ele não acreditasse mais no projeto, dai a atitude dele fazendo palhaçadas para forçar uma desistência.

O piloto não corre de graça ele recebe um salario que é bancado pela Honda se ele não esta satisfeito peça para sair.

[Bourne]

Guerra em rosa

[akivrx78]

Renault: 2018 pode ser cedo demais para trazer Alonso

Por: Adam Cooper, F1 Reporter
Ontem em 11:01

Abiteboul diz que equipe ainda não deverá construir carro vencedor no ano que vem: “Não queremos um Fernando frustrado em um carro da Renault”

Chefe da equipe Renault de F1, Cyril Abiteboul afirmou que 2018 seria cedo demais para possibilitar o retorno de Fernando Alonso ao time, já que não seria viável o desenvolvimento de um carro que seja compatível às expectativas do piloto espanhol.

Apesar da melhora da Renault e o fato de ter tido o quarto carro mais competitivo em Spa, Abiteboul acredita que a equipe não dará um passo à frente grande o suficiente para satisfazer Alonso.

Além disso, ele teme que uma possível frustração do espanhol, como tem acontecido com relação ao conjunto da McLaren-Honda, seria algo que traria publicidade negativa à marca.

Alonso, que guiou pela equipe de Enstone em duas passagens (2003-2006 e 2008-2009), afirmou que começaria a decidir seu futuro a partir de setembro.

“Minha resposta sobre Fernando sempre será a mesma. Primeiro, ele é parte de uma ótima equipe a qual acho que está no meio de diversas considerações estratégicas”, explicou Abiteboul ao Motorsport.com.

“Segundo, acho que ele precisa, obviamente, olhar com relação ao seu momento e ao momento das outras equipes. As coisas precisam ser compatíveis para que possa se tratar de uma associação de sucesso, e não porque se tratou de uma associação de sucesso no passado.”

“Estamos preocupados com o futuro. Ele tem sua dinâmica e acho que tem a urgência de estar em posição para poder lutar pelo título novamente.”

“Sabemos que levará um pouco de tempo para termos um carro que possa oferecer isso, então uma coisa que eu não gostaria de ter é um Fernando frustrado em um carro da Renault, isso é certeza.”

Sergio Pérez, Carlos Sainz, Esteban Ocon e Robert Kubica são alguns dos nomes que estão sendo ligados ao segundo carro da Renault ao lado de Nico Hulkenberg para 2018.

Abiteboul deixou claro que a Renault ainda precisa de mais respostas para saber as reais possibilidades com relação a Kubica. No entanto, ele não consegue tirar uma conclusão definitiva em breve devido à falta de oportunidades para realizar mais testes durante a temporada.

“Se não tivéssemos restrições de regulamento, poderíamos fazer muito mais ao organizar mais testes, mas é exatamente o mesmo para vários pilotos jovens que tentam entrar na F1. Há uma restrição em vigor e isso não vai mudar para Robert.”

“Então, temos de ver se o momento das coisas que podemos fazer com ele irá bater com aquilo que acontece no restante do paddock, que está se mexendo. Temos alguns anúncios e estou certo de que haverá mais alguns nas próximas semanas, e precisamos fazer parte deste trem.”

Abiteboul negou que Kubica seja um espécie de plano B para a Renault.

“Eu nunca chamaria Robert de plano B ou C. A principal questão é: ele consegue correr novamente na F1? Se a resposta for um direto ‘sim’, você provavelmente não estaria me perguntando isso. Mas, infelizmente, isso ainda não está claro.”

Sobrou somente a Williams.

[Bourne]

A Renault vai de Perez ou Sainz. Quem sabe Kubica correndo por fora. Por que são pilotos baratos, entregam pontos e trabalham bem. Além de terem paciência para desenvolver o carro e ter alguma coisa vencedora em idos de 2019/2020 ou na virada do novo regulamento de motores em 2021/2022.

Existem vários pontos de interrogação para as vagas em 2018.

Force India: Ocon garantido; Perez pode sair e Paschal chegar
McLaren: Vandorne confirmado; Alonso nem ele sabe, mas pode ser substituído por Perez ou Sainz
Renault: Hulk confirmado; Palma está fora e resta saber o candidato que pode ser Perez, Sainz ou Kubica
williams: Stroll endinheirado confirmado; Massa pode aposentar e ir para FE de Mercedes, enquanto a vaga pode ser do Wehrlein ou Perez, tambem falaram Alonso
Sauber: duas vagas em aberto, mas possivelmente ficam os guris da Ferrarii, leclerc e Giovinazzi. Aliás, o Leclerc tem que corre. Ele está arrebentando na F2.
Toro Rosso: inicialmente os dois ficam, mas pode surgir alguma vaga do Sainz e deve ficar com Gasly
Haas: os dois ficam, mas o grosjean pode estar a perigo e jogam boatos que poderia voltar para Renault.

As equipes de ponta (RedBull, Mercedes e Ferrari) estão fechadas com os mesmos pilotos para 2018. salvo alguma surpresa como Mad Max na Mercedes no Lugar do Bottas, mas improvável.

Alonso e Massa estão sem espaço. O Alonso não sei o que fará da vida após F1 e sem McLaren. Já o Massa tem forte cara que está no projeto de Formula E da Mercedes. Também e uma possibilidade que o Alonso tenha fechado com alguma equipe da FE. O Kimi, o último piloto dessa era, está esquentando a vaga para outro em 2019. Quem esse outro piloto seja o Leclerc.

Para Formula E as equipes que vão entrar com carro novo precisam trabalhar com os pilotos para testes, simulação e entender como o carro funciona. Se o Massa (ou Alonso) for para um projeto Mercedes essa e a hora. Vai ter 2018 inteiro para entender o carro e a categoria. .

[akivrx78]

Horas decisivas en McLaren
02/09/2017 09:30


A la vista de todo el mundo, sin ningún tipo de secreto, recato o disimulo, la plana mayor de Renault estuvo ayer negociando durante 45 minutos en el motorhome de McLaren instalado en al paddock del Autódromo de Monza. Por parte gala acudieron el director, Cyril Abiteboul, el asesor deportivo, Alain Prost y el presidente de la escudería, Jerome Stoll. Lo más curioso era el acompañante inesperado.

Ross Brawn, el nuevo hombre fuerte de Liberty Media en la F1, con cargo de director deportivo y técnico y realizando las labores que en su día protagonizaba Bernie Ecclestone, acudió como mediador. Su presencia da que pensar. Sobre todo que los nuevos dirigentes del Gran Circo ven con buenos ojos un cambio de motor de Honda a Renault para la escudería de Woking, y por añadidura para Fernando Alonso, que es quien más lo está reclamando en cada declaración que realiza.

Hoy aterriza Yamamoto

Para completar el cuadro, hoy llega procedente de Japón Masashi Yamamoto, jefe de competición de Honda, al que tanto McLaren, como el propio Ross Brawn van a tratar de convencer para que acepte el paso de la marca como suministradora de Toro Rosso el próximo año. Sólo así sería posible la operación que se está pergeñando.

Honda tiene la última palabra, pues su contrato acaba en 2021 y McLaren no puede agarrarse a ningún resquicio del contrato para rescindirlo de forma unilateral. Yamamoto, que llegará con el mensaje del presidente de la compañía nipona, Takahiro Hachigo, se supone la verdadera clave para deshacer el nudo a tres bandas.

Fernando Alonso volvió a mandar un mensaje ambiguo de nuevo. Tras un jueves en el que dio casi por hecho que seguiría en McLaren y que con Honda podría ser posible si le ofrecen unos buenos datos para el año próximo, ayer volvió parcialmente sobre sus pasos.

Hay opciones en el mercado para ganar en 2018, esa es mi única intención

Fernando Alonso, piloto de McLaren Honda

"Tenemos que evaluar todas la posibilidades y ver cuál es la mejor. Seguramente hay opciones en el mercado para ganar en 2018 y esa es mi única intención, si no las hay o no las veo, intentaré ganar donde vaya", dijo dejando de nuevo la posibilidad de salir de la F1 este año.

El guiño de Fernando

"Pero creo que va a salir bien la cosa, soy optimista", añadió rematando el lance, como sabiendo ya lo que se estaba cociendo al otro lado de la cristalera de espejos del cuartel general de McLaren.

Sobre el trasiego de gente de Renault en el hospitality de su actual equipo, prefirió no hacer comentarios. "He estado con los ingenieros y no he tenido tiempo de preguntar. Ahora voy a ver si me entero", dijo el asturiano.

En lo deportivo, fue un día movido, con un octavo puesto en los libres y dos motores diferentes. El primero, una evolución de Honda, la 3.7, con un turbo y un MGU-K nuevos, y el segundo, con el propulsor 3.5 de Spa.

Los 35 puestos de sanción en parrilla van a obligar a Fernando a renunciar a disputar la Q2 para intentar ayudar a Stoffel Vandoorne con rebufos, como el belga hizo con él en la calificación de hace siete días. Y en carrera, a sufrir de nuevo y a esperar un chaparrón o una montonera para entrar en los puntos.

Al menos llegará a Singapur con un motor nuevo y algo más potente, en el último sitio en el que podrá disfrutar esta temporada.

http://www.marca.com/motor/formula1/gp- ... b4610.html