Fórum Defesa Brasil

FCarvalho escreveu:Alguém saberia dizer se os atuais veiculos de 5t 4x4 que o EB vem adquirindo poderão no futuro serem convertidos em 6x6? E o quanto tal possibilidade pode interessar, ou não ao EB e CFN/MB.
abs.

eligioep escreveu:Mestre Bacchi,
agora fiquei em dúvida: concordas que há interesse e viabilidade de fazer o serviço ou não.....

Reginaldo Bacchi escreveu:

FCarvalho escreveu:Alguém saberia dizer se os atuais veiculos de 5t 4x4 que o EB vem adquirindo poderão no futuro serem convertidos em 6x6? E o quanto tal possibilidade pode interessar, ou não ao EB e CFN/MB.
abs.

Qual a vantagem?
Aliás, eu me lembro de um artigo do Senhor Expedito Carlos Stephani Bastos na revista Hobby, em que o mesmo relatava o magnifico trabalho de engenharia de uma unidade do EB em que a msema converteu um 6X6 em 4X4.
Sim, Carvalho, exatamente o contrario do que você pergunta!!!
Bacchi

Reginaldo Bacchi escreveu:

Bourne escreveu:O modelo que o EB pediu é um pesadão fora-de-estrada. Desenvolver o modelo não é barato, o mercado é bem específico e tem que enfrentar os grandões tem experiência e oferecem produtos semelhantes nos países de origem há décadas.
Outra coisa que chama a atenção são as montadoras que estão no Brasil como Iveco que possuem modelos fora-de-estrada pesados na linha civil, terem oferecido algo semelhante para EB. A Mercedes parece que não é a montadora, mas sim uma distribuidora independente.

Bourne, eu me especializei em engenharia de veiculos após me formar em engenharia mecanica. Trabalhei na VEMAG, Chrysler e Ford.

Fui professor da cadeira de veiculos na FEI durante mais de 10 anos.

Dito isto, com toda minha experiencia eu não consigo entender o que quer dizer "... é um pesadão fora-de-estrada ...". O que significa isto? É algo bom? Ruim?

Outrossim não consigo entender o que você quer dizer com: "... A Mercedes parece que não é a montadora, mas sim uma distribuidora independente. ...".

Desculpe-me, mas eu não consegui entender nada do teu comentário.

Onde você quer chegar???

Bacchi

Bourne escreveu:

Reginaldo Bacchi escreveu: Bourne, eu me especializei em engenharia de veiculos após me formar em engenharia mecanica. Trabalhei na VEMAG, Chrysler e Ford.

Fui professor da cadeira de veiculos na FEI durante mais de 10 anos.

Dito isto, com toda minha experiencia eu não consigo entender o que quer dizer "... é um pesadão fora-de-estrada ...". O que significa isto? É algo bom? Ruim?

Outrossim não consigo entender o que você quer dizer com: "... A Mercedes parece que não é a montadora, mas sim uma distribuidora independente. ...".

Desculpe-me, mas eu não consegui entender nada do teu comentário.

Onde você quer chegar???

Bacchi

Não entendi por que colocou seu currículo. Se quiser posso por o meu

Existem coisas para serem deixadas no ar.

Túlio escreveu:Eu fico cá a imaginaire a maravilha logística que é a frota de caminhões multimarcas/multimodelos do EB em tempo de paz: faltou peça qualquer loja tem.

Queria ver como funcionaria em tempos de guerra...

Danilo escreveu:O caminhão VW 31.310 6x6 não precisa passar pelos testes junto ao no Centro de Avaliações do Exercito CAEx, que passaram os VW 15.210 4x4 e MB 1720 4x4 para depois ser homologados e adquiridos pelo Exercito ou são compras diferentes, volume de pedido, requisitos operacional.

FCarvalho escreveu: .....................................................
4o lugar: Fabricante: IVECO LATIN AMERICA LTDA
Modelo: MPV (medium protected vehicle) Trakker 4x4, 6x6 and 8x8
Melhor Lance (R$) 779.000.0000
obs: qual o modelo oferecido pela IVECO? Stralis/Traccker?
http://www.army-technology.com/contract ... veco4.html

.........................................................

6o lugar: Fabricante: MERCEDES-BENZ
Modelo: Zetros 2733 (6x6)
Melhor Lance (R$) 1.500.000,0000
obs: alguém saberia dizer que raios de caminhão seria este com um valor tão exorbitante?
http://www.google.com.br/imgres?imgurl= ... Aw&dur=256