Fórum Defesa Brasil

Agora a sério, há alguma coisa em concreto que o FX-2 foi ao ar e que a vossa Presidente quer virar a leste?

Não.

Bem me parecia...maionese geral.

Também não.

A ausência de prova, não é prova da ausência de alguma coisa.

Mas há indicios palpáveis que isso possa existir? Ou é meramente especulações porque o vosso ex MD era o grande defensor do Rafale?

Já escrevi e repito:
Acho que quem pegou os subs, os helos mais caros de transporte do ocidente (e do oriente), e as VBTP-MR, pegou, quem não pegou não pega mais...
F-16 MLU até 2030 ou meia dúzia de F-5 em cada base de caças até cairem todos.
Acho que todos nós que torcemos por FA mais equipadas pro Brasil fomos e estamos sendo enrolados.

Abraços

F-5 pode ser, F-16, nem ajoelhando na frente dela.

CM, e nós podíamos estar voando esse aí da sua assinatura e com 150 Mi-17/Mi-35/Mi-28 com o que foi/será gasto na montadora.
E uns Sea Hawk e Black Hawk a mais também.

Abraços

Se comprarmos os F-16 da FACH, estamos feitos hein

Acertam um alvo no Alaska estando em Buenos Aires, não precisam descer para abastecer (aliás, não precisam abastecer), detectam um B-2 antes dele levantar vôo...

Boss escreveu:Se comprarmos os F-16 das FACH, estamos feitos hein

Muito novos, pra nós, só servem os F-5 Tigre III.

Abraços

Again, no more ketchup!

Vamos de Gripen então, se a FAB quiser eu mesmo monto uns 36 aqui e cobro mais barato que a SAAB

ôooo Rafale galera.


[]'s

saullo escreveu:Já escrevi e repito:
Acho que quem pegou os subs, os helos mais caros de transporte do ocidente (e do oriente), e as VBTP-MR, pegou, quem não pegou não pega mais...
F-16 MLU até 2030 ou meia dúzia de F-5 em cada base de caças até cairem todos.
Acho que todos nós que torcemos por FA mais equipadas pro Brasil fomos e estamos sendo enrolados.

Abraços

Mas o valor das compras foi referente apenas aos equipamentos?

Todos estavam certos, menos ele. O que podemos fazer? Pelo menos ele fez a correção como podem ver abaixo:

O Brigadier General Dominique de Longvilliers do Armée de l’air nos enviou e-mail no dia 25/11, solicitando a correção da data que ele nos forneceu para a instalação do radar AESA nos Rafale. A data correta é o final de 2013 e não 2017, como ele informou na entrevista ao Poder Aéreo.

Sir,
I gave you an interview the 15th of november at Natal during the Cruzex
V exercice.
I have made a lapse regarding one date and I would be very pleased if
you could correct it in the interview.
Concerning the radar AESA, starting from the end of 2013, all Rafale
deliveries will be with the AESA Radar.
2017 is a wrong date.

Thank you for your comprehension.

GBA Dominique De Longvilliers

Logo, não foi o Poder Aéreo quem errou.