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Equipamento portátil
O SDC 701 permite fazer testes e diagnósticos fora da oficina ou enquanto o veículo
estiver em movimento.

Acidentes acontece !!!!!

1º Grupamento de Engenharia de Construção

Engesa EE-25 Boomerang:

brasil70 escreveu:Engesa EE-25 Boomerang:

Um projeto dedicado, em geral, é melhor que um projeto adaptado. O EE-25 mostra o valor de um projeto dedicado, mas...
Daqui a pouco, aposto, haverá alguém para esgrimir o argumento de que os projetos adaptados (militarizados) são superiores pelo fato de se encontrar peças na loja da esquina...

Re: Engesa EE-25 Boomerang:

Este não é o boomerang.
É a versão mais recente dele, porém com suspensão convencional. Motor MBB 352A, freio a ar e filtro de ar para serviços extra-pesados.
O boomerang não é rodado duplo atrás, pois o lugar de uma roda é ocupado pelo braço do boomerang.
Mas no restante é igual.

eligioep escreveu:Re: Engesa EE-25 Boomerang:
Este não é o boomerang.
É a versão mais recente dele, porém com suspensão convencional. Motor MBB 352A, freio a ar e filtro de ar para serviços extra-pesados.
O boomerang não é rodado duplo atrás, pois o lugar de uma roda é ocupado pelo braço do boomerang.
Mas no restante é igual.

Eligio, saudações.

Não entendi nada.

Qual é o caminhão com rodado duplo e que aparece nas duas fotografias?

Qual é o caminhão do filme? O que tem bumerangue.

Bacchi

Olá, Bacchi.
O caminhão das duas fotos é o EE25, em duas gerações distintas, porém nenhum é EE25 Boomerang.
O da primeira foto, foi a ultima recebida pelo EB.
Os da foto 2 são EE25 antigos revitalizados pela ENGEMOTORS.
Já o que diferencia visualmente o EE 25 normal de um boomerang é o sistema de rodado traseiro, onde o boomerang é de pneu simples, pois não há espaço para 2 pneus juntos no mesmo rodado.
E creio que foram poucos EE25 Boomerang (se é que o foram), recebidos pelo EB.
Mas já vi rodando na rua, na mão de civil e também em exércitos da África.
Inclusive, já vi um protótipo de ônibus com tração 6x6, tipo boomerang, na mão de civil. Dizem que era usado pela ENGESA no apoio e transporte de VIPs para as apresentaçãoes/demonstrações de viaturas .....

Sim Eligio, suas argumentações estão corretas, os EE-25 das fotos não tem a tração Bumerangue, ao contrario do filme. Esses caminhões possuíam a opção de ambas as suspensões.

Pelo que sei, o único caminhão do EB com essa suspensão foi o MB-1519, o famoso "MAMUTE".

Abraços,
Paulo

Oloco, nunca mais falo bem do Ural. O EE-25 com a bomerangue sobe parede

Por acaso, o Urutu faz igual com o bomerangue dele???

eligioep escreveu: Inclusive, já vi um protótipo de ônibus com tração 6x6, tipo boomerang, na mão de civil. Dizem que era usado pela ENGESA no apoio e transporte de VIPs para as apresentaçãoes/demonstrações de viaturas .....

Sim, era o famoso "Porta sheik".

Eu me lembro que numa demonstração ao pessoal do Iraque, na Marambaia, eu usei este onibus para o deslocamento dentro do campo de provas, levando o pessoal tecnico estrangeiro que tinha vindo para nos ajudar na demonstração dos equipamentos das firmas dos mesmos.

Bacchi

Reginaldo Bacchi escreveu:Sim, era o famoso "Porta sheik".

Reginaldo, o apelido correto não seria "Papa-sheik"?

Esse veículo foi comprado da massa falida da antiga Engesa e se encontra na mão de um particular como motor-home.



Abraços,
Paulo

Paulo,
é este mesmo que vi.

Abraços!

credito: CVMARJ