Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Não, é valor CONTRATUAL. Está na oferta, velho monstro amazônico. Se superar o valor, a Dassault TEM QUE ENGOLIR O PREJU.Mapinguari escreveu:No caso do Rafale, tá aplicando a "Teoria de Chutágoras", né Pepê?
Pepê Rezende escreveu:Preços reais (segundo a documentação do MinDef)
Gripen NG:
Hora voo: US$ 8 mil (calculada sem acesso ao custo operacional do motor F414G)
Custo fly away: US$ 50 milhões
Rafale:
Hora voo: US$ 12,4 mil
Custo fly away: 54 milhões de euros
Super-Hornet:
Hora voo: US$ 10 mil
Custo fly away: US$ 55 milhões
Não, é valor CONTRATUAL. Está na oferta, velho monstro amazônico. Se superar o valor, a Dassault TEM QUE ENGOLIR O PREJU.Mapinguari escreveu:No caso do Rafale, tá aplicando a "Teoria de Chutágoras", né Pepê?
O objetivo maior é conseguir tecnologia de ponta. Está na END, solenemente ignorada durante todo o processo pela Copac... Valia mero peso 9! Agora vale peso 36...vplemes escreveu:A FAB não "esqueceu" de diminuir as notas do custo de aquisição e custo operacional. Eles não diminuíram porque tinham a idéia (sem pé nem cabeça, diga-se), de que os caças viriam para voar, por isso acharam que estes itens deveriam ter mais importância. Fazer o que? Ingenuidade mata.
Provavelmente, ainda está na mesa de negociações, helicópteros Mi35M (pode mudar se o Exército conseguir impor seu ponto de vista) e mísseis TOR M2. Os russos fizeram uma oferta não-solicitada para fornecer até quatro Il-478 Midas (conversíveis para carga) para a FAB. Concorre contra duas aeronaves comerciais convertidas, que custam o dobro, mas quem diz que a Aeronáutica vai pela lógica operacional: KC-767 e A330-MRT.EDSON escreveu: E aí Pepê o que vem de russo por aí. Da uma dica.
Faltou dizer: deve ser por isso que selecionaram um avião de papel que não foi encomendado pela força aérea do país de origem, que tem pouco espaço e potência para ser aperfeiçoado e um radar inexistente... Depois, sou eu o ingênuo.vplemes escreveu:A FAB não "esqueceu" de diminuir as notas do custo de aquisição e custo operacional. Eles não diminuíram porque tinham a idéia (sem pé nem cabeça, diga-se), de que os caças viriam para voar, por isso acharam que estes itens deveriam ter mais importância. Fazer o que? Ingenuidade mata.
E falamos de uma aeronave OPERACIONAL, com miles de horas de voo.Mapinguari escreveu:
No caso do Rafale, tá aplicando a "Teoria de Chutágoras", né Pepê?
E falamosde uma aeronave NÃO-OPERACIONAL, sem nenhuma hora de voo e sequer dados sobre a turbina que usa.Mapinguari escreveu: A Saab informou à FAB um custo por hora de voo inferior a US$ 5 mil para o Gripen NG.
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A questão é simples. A FAB precisa sim de uma aeronave de porte, como o IL-76 e poderia ampliar com o IL-78, porém a Índia não está comprando revos da classe do MRTT, sendo que já contan com o IL-78? Ou, o KC-390 não terá tanta diferença ao IL-78 na capacidade REVO?????Pepê Rezende escreveu:Provavelmente, ainda está na mesa de negociações, helicópteros Mi35M (pode mudar se o Exército conseguir impor seu ponto de vista) e mísseis TOR M2. Os russos fizeram uma oferta não-solicitada para fornecer até quatro Il-478 Midas (conversíveis para carga) para a FAB. Concorre contra duas aeronaves comerciais convertidas, que custam o dobro, mas quem diz que a Aeronáutica vai pela lógica operacional: KC-767 e A330-MRT.EDSON escreveu: E aí Pepê o que vem de russo por aí. Da uma dica.
Abraços
Pepê
Tomara! Não sei se aguentaria um Fx-3. E também, a FAB precisa de novos vetores. F-5 forever não da nãoPenguin escreveu:Correio Braziliense: Jobim pode anunciar compra do Rafale dia 19
10 de novembro de 2010, em Opinião, por Guilherme Poggio
Data corresponde ao último dia da Operação CRUZEX V
http://www.aereo.jor.br/
Desde segunda-feira, uma guerra simulada nos céus do Nordeste representa mais um ponto de interrogação na opção de compra dos novos caças da Força aérea Brasileira. Na quinta edição, o Cruzex mobiliza 92 aeronaves e dezenas de pilotos de seis países: Brasil, Argentina, Chile, Estados Unidos, França e Uruguai. Nesta quinta edição da Operação Cruzex, sediada em Natal (RN), militares bolivianos, canadenses, colombianos, equatorianos, ingleses e paraguaios também acompanham os exercícios.
As estrelas do evento são os quatro caças Rafale, da francesa Dassault, que a França enviou para o exercício militar. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva negocia com o presidente francês Nicolas Sarkozy a compra de 36 aviões desse modelo, sob fortes pressões dos concorrentes da Suécia e dos Estados Unidos. É possível que o negócio seja fechado na próxima conversa entre os dois, na reunião do G20 em Seul, na Coreia do Sul, da qual participará também a presente eleita, Dilma Rousseff. Há expectativa de que a compra dos caças seja anunciada no encerramento do evento, previsto para 19 de novembro, pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim.
O Cruzex é o maior exercício aéreo de caça da América do Sul. Os franceses participaram das duas edições anteriores com os caças Mirage-2000 que estão baseados na Guiana, semelhantes aos que vendeu ao Brasil. Levaram um baile dos pilotos do Esquadrão Pampa, baseado em Canoas (RS), que utiliza os cinco F-5 EM recauchutados que a FAB deseja substituir como principal força de ataque. Os norte-americanos também estão participando das operações, mas não enviaram os F/A 18 que querem vender ao Brasil e são operados pela Marinha. Vão usar os caças F-16 de sua Força aérea, que são mais antigos.
FONTE/FOTO: Coluna Luiz Carlos Azedo – Correio Braziliense, via Notimp/Rafale Internacional
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Transferencia de Tecnologia, o maior engodo do F-X2.Pepê Rezende escreveu:O objetivo maior é conseguir tecnologia de ponta. Está na END, solenemente ignorada durante todo o processo pela Copac... Valia mero peso 9! Agora vale peso 36...vplemes escreveu:A FAB não "esqueceu" de diminuir as notas do custo de aquisição e custo operacional. Eles não diminuíram porque tinham a idéia (sem pé nem cabeça, diga-se), de que os caças viriam para voar, por isso acharam que estes itens deveriam ter mais importância. Fazer o que? Ingenuidade mata.
Pepê
Nesse quesito a proposta da Boeing me parece a mais factível, transferimos se não multa contratual...Zavva escreveu:Transferencia de Tecnologia, o maior engodo do F-X2.Pepê Rezende escreveu: O objetivo maior é conseguir tecnologia de ponta. Está na END, solenemente ignorada durante todo o processo pela Copac... Valia mero peso 9! Agora vale peso 36...
Pepê
Quem viver verá...
Abs
