F-16 News

[FCarvalho]

Até por isso que houve essa aproximação com os chinas depois de 1985 em relação aos J-7.
Eu me lembro bem desta época apesar de ser ainda um curumim. Mas já com muitas ideias de mundo na cabeça.
Enfim, eram outros tempos, e nada muito diferente de agora, que se quisermos comprar alguma coisa da Rússia ou China, ao invés de SPC internacional, vamos ter que lidar com o big stick econômico norte americano querendo cantar de galo no nosso terreiro.
Uma pena não termos ido de J-7 naquela época. Tava tudo acertado, até o dedo grande do velho sam ser enfiado goela abaixo da FAB com mais F-5E/F do nada... como sempre.

[avc1]

Até por isso que houve essa aproximação com os chinas depois de 1985 em relação aos J-7.
Eu me lembro bem desta época apesar de ser ainda um curumim. Mas já com muitas ideias de mundo na cabeça.
Enfim, eram outros tempos, e nada muito diferente de agora, que se quisermos comprar alguma coisa da Rússia ou China, ao invés de SPC internacional, vamos ter que lidar com o big stick econômico norte americano querendo cantar de galo no nosso terreiro.
Uma pena não termos ido de J-7 naquela época. Tava tudo acertado, até o dedo grande do velho sam ser enfiado goela abaixo da FAB com mais F-5E/F do nada... como sempre.

Pelo amor de Deus man, sério isso? Vc acharia bom o J-7? Aquilo ali é um lixo voador, tem dó né chefe

[FCarvalho]

Pelo amor de Deus man, sério isso? Vc acharia bom o J-7? Aquilo ali é um lixo voador, tem dó né chefe

Cara, isso foi entre1986 e1988. E eles estavam querendo nos vender a versão com equipamentos ocidentais do J-7. Para a época para nós seria algo muito bom, tendo em vista o que tínhamos aqui.
Houve até quem sonhasse em substituir os Xavantes por aqueles caças. Com certeza ele não seria a primeira linha, como de fato o Xavante não era.
Ademais, se a linha de fornecimento chinesa fosse prolongada até os dias de hoje, fatalmente poderíamos estar aqui com coisa bem melhor há muito tempo. Até mesmo norte americano, já que os primos ricos dificilmente iriam permitir, por muito tempo, que nós nos tornássemos clientes fidedignos de material militar chinês. Não seria aceitável por qualquer ponto de vista para eles.
Ou seja, a introdução do J-7 aqui poderia, eventualmente, nos rendido alguns F-16 ou F-18 muito antes de qualquer um de nós pensar em FX...

[gabriel219]

Ainda sim era um lixo, um MiG-21 pioradíssimo.

Se é pra ser viúva, sou bem mais dos Kfir e do Viggen.

[FCarvalho]

Para a época e comparado ao que tínhamos aqui, estava de bom tamanho. E não esquecer que os chineses avançaram, e muito, nos anos 1990 e começo dos anos 2000, em termos econômicos e tecnológicos na área de defesa.
Quantos países da América do Sul poderiam contar com caças que eles produziram ao longo destes anos todos?
É como eu disse, o J-7 não viria para substituir ninguém na frota da FAB, mas poderia ter feito o papel mais a longo prazo se o negócio do segundo lote de F-5E/M não tivesse logrado do nada.
Foi uma chance perdida, que talvez até mesmo nos permitisse olhar para Mig-29 e Su-27 de primeira geração com outros olhos naqueles tempos. Uma coisa levaria a outra. Quem sabe.
E novamente, quanto tempo o tio Sam ficaria olhando o maior vizinho ao sul sair da barra da sua calça livre, leve e solto a comprar tantos quantos caças lhe aprouvesse de seus maiores desafetos?
Será que permitira? Eu acho que não.

[cabeça de martelo]

Têm encomendados 128 caças para clientes externos.

[jambockrs]

Meus prezados
Lockheed-Martin anuncia primeiro voo bem sucedido da aeronave F-16-block-70
https://www.aereo.jor.br/2023/01/25/loc ... -block-70/

[Túlio]

Agora eu me perdi, jurava que já tinha uma porção em serviço pelo mundo afora. Estarei começando a ser afectado pelas lorotas da Lame$tream também? PSYOPS até com caça é sodas...

[pewdiepie]

Também não entendi essa. Existe F-16 Block 70 voando em algum país? Fruto de modernização ou saído da fábrica?

[Túlio]

Também não entendi essa. Existe F-16 Block 70 voando em algum país? Fruto de modernização ou saído da fábrica?

Pela matéria do @jambockrs só entrará em serviço ativo lá pela metade da década, quando o Gripen (pelo menos o da FLYGVAPNET) já vai estar na FOC, com IRST e tudo.

[FCarvalho]

Se eu entendi alguma coisa dessa história de F-16 Block 70, não existe nenhum voando até agora, com este protótipo aí. O mais próximo dele seriam os F-16 do Qatar, em termos de sistemas e capacidades, e é só.
No mais, esta versão terá 148 pedidos para serem entregues, o que deve ser alcançado em menos de 10 anos de produção, dependendo do ritmo de entregas.
Talvez a Ucrânia se junte ao clube no longo prazo, esticando um pouco mais a vida operacional do Viper.
Aliás, a versão F-16V seria o block 70 ou um retrofit para esta versão dos block 50\52

[Túlio]

Se eu entendi alguma coisa dessa história de F-16 Block 70, não existe nenhum voando até agora, com este protótipo aí. O mais próximo dele seriam os F-16 do Qatar, em termos de sistemas e capacidades, e é só.

Creio que te referes aos F-16E/F dos EMIRADOS, a versão até hoje mais poderosa deste caça, e a única a ter AESA e IRST orgânicos, além da versão (até hoje) mais poderosa do GE F-110, a -132. No MLU basta dar uma mexidinha aqui e ali e continuará a ser a versão mais FODONA do F-16, com C/D-70 e tudo na disputa (e com o "pequeno detalhe" que já voam operacionalmente há mais de uma década).

[FCarvalho]

Sim, exatamente estes, chamados também de block 60 por alguns.
Valeu a correção.

[P44]

[Cougar_PH]