Fórum Defesa Brasil

bruno mt escreveu:O responsavel pelo pelo preço no Brasil é o Imposto elevado, mas principalmente o lucro absurdo das montadoras.

Um exemplo: o IX35 é o modelo que subistituiu o tucson em todo o mundo,custando o mesmo.No Brasil a CAOA continuou vendendo o Tucson(não sei exatamente, mas algo em torno de 70.000,00) e o IX35, que é Importado pelo mesmo preço que era o tucson e por tanto deveria ser vendido pelo mesmo preço, é vendido atualmente por mais de 100.000,00.

IPI: Imposto sobre Produto Industrializado, depende da motorização do veiculo:

1.0 = 7%

1.0 a 2.0 =13% para gasolina e 9% alcool ou flex.

2.1 pra mais = 18%

Estava comentando isso com o meu irmão, acho que é uma das PIORES compras possíveis no momento. Ficando na Hyundai, pensemos no Azera e na Santa Fé, ambos remodelados ...

Realmente, o cara tem que ser bem imbecil pra pegar essa IX35 com um santafé V6, 10 air bags e tudo mais pelos mesmos 105.000,00
Falando em azera, quem quer comprar um carro deste nivel por esse preço aproveita agora, porque depois que chegar a nova versão o preço vai lá pra cima. É só ver o Sonata, que é menor que ele(portanto mais barato) por 95.000,00


Falando em bom negocio, o melhor pra mim é o Sentra. 58.000,00 um sedan 2.0 cheio de coisa com cambio CVT, flex, bem economico, é um carro melhor que civic e corolla por preço menor, na minha opinião é claro. Eu fiz minha madrinha comprar um á uns 2 meses, ela ta gostando do carro, só não acostumou ainda com o cambio, primeiro automatico dela.

Cambio CVT deve ser show de bola, agora os comuns é uma merda, o carro fica dando ums pulos malucos. Minha irmã comprou um 207 sedan automático que é uma porcaria.
Achei muito tosco.

irlan escreveu:Opa galera, porque os carros aqui no Brasil são tão caros?, são as taxas?,oque é o famoso IPI?,ele faz muita diferença no preço final do veículo?

Irlan, a uns tempos atrás coloquei aqui uma matéria a esse respeito: http://www.defesabrasil.com/forum/viewt ... start=1965
Nós sofremos nas mãos do governo e sua tára arrecadadora e na cobiça das montadoras, o duro é que não vemos nenhuma ação do governo para diminuir estas margens absurdas praticadas pela empresas e mais duro ainda é que o governo perdeu a oportunidade de ouro para precionar as montadoras a diminuir suas margens em troca da diminuição do IPI durante a crise!!!

Mas o IPI não foi reduzido por um tempo quando a "gripe" chegou aqui?
obs:Vi um Vectra 99 por 16.900 vale apena galera?

Cara, por 17 mil reais não acho que vale a pena não...
Se você tiver os 17 mil, dá de entrada num ka, num celta 0km ou com uns 2 ou 3 anos, gaste uma merreca com combustível, não gaste com manutenção, e ainda tenha o gostinho de carro novo. Um Vectra 99, por mais opcionais que ele tenha, tem quase 12 anos, e não vai ser só 17 mil reais. Manutenção, seguro caríssimo, combustível a dar com pau são só alguns gastos que você vai ter.

Hoje vi um Tempra 1995 por 6,5 mil. Será que é um bom negócio?

Atualmente com 17 mil na mão compra um Pálio ou Gol GIII de 2005 para cima.

O preço parece meio salgado, mas ficou bonita a Montana 2011!



Gde abraço!

P.S.: alguém que manja muito de música saberia me dizer qual é a música do comercial acima?

Rodrigoiano escreveu:O preço parece meio salgado, mas ficou bonita a Montana 2011!



Gde abraço!

P.S.: alguém que manja muito de música saberia me dizer qual é a música do comercial acima?

Bá, eu achei uma monstruosidade!

GM nacional está de mal a pior na minha opinião. Começando pelos motores...

o 1.4 rende bem, mas ao que parece, bebe um pouco e a confiabilidade não é das maiores...

irlan escreveu:Mas o IPI não foi reduzido por um tempo quando a "gripe" chegou aqui?
obs:Vi um Vectra 99 por 16.900 vale apena galera?

Exatamente, apenas o governo abriu a mão, as montadoras mantiveram suas obscenas margens de lucro!!!

glauberprestes escreveu:Cara, por 17 mil reais não acho que vale a pena não...
Se você tiver os 17 mil, dá de entrada num ka, num celta 0km ou com uns 2 ou 3 anos, gaste uma merreca com combustível, não gaste com manutenção, e ainda tenha o gostinho de carro novo. Um Vectra 99, por mais opcionais que ele tenha, tem quase 12 anos, e não vai ser só 17 mil reais. Manutenção, seguro caríssimo, combustível a dar com pau são só alguns gastos que você vai ter.

Olha glauber, se tem uma coisa que aprendi é que carro 1000 nunca mais, anda pouco, não é tão economico comparado com os 1.4 e 1.6 e se você liga o ar-condicionada pode esquecer o carro vira 0.5!!! É mais negócio comprar um semi-novo completo com mais motor que comprar 1.0 novo e pelado!

Comprei um focus sedan completo 2.0 16V, e o bixo faz 9km/litro na gasolina, pô quer mais que isso?

Não sei você, mas meu celta faz coisa de 12,5km/l no álcool na estrada (80% do meu caminho semanal), coisa que o Vectra 99 não faz nem por milagre. Com o ar ligado, a média cai pra 8-9km/l, sempre no álcool. A potência fica um tanto comprometida sim, mas nada absurdo, e as subidas continuam suaves...
E não é só consumo e potência. Pago 70 reais por mês de seguro, 30 reais pela troca das pastilhas de freio, e 25 reais pelo retrovisor direito que me levaram na marginal...

É mais negócio comprar um seminovo mais completo sim, mas não um Vectra 99, que, nem de longe, é um bom carro pra quem está começando como eu e o Irlan. Como eu disse lá em cima, um 0km, ou um com dois, no máximo 3 anos de uso. Eu não gostei do Celta, mas por motivos pessoais. Não tinha condições de comprar outro carro no momento, e acabei comprando esse. Se eu pudesse, tinha comprado um 207 1.6, ou um Sandero 1.6, mas depois que eu comecei a viajar muito, e ter que manter o meu carro, vai ser 1.0 até pelo menos, 2013..

glauberprestes escreveu:Não sei você, mas meu celta faz coisa de 12,5km/l no álcool na estrada (80% do meu caminho semanal), coisa que o Vectra 99 não faz nem por milagre. Com o ar ligado, a média cai pra 8-9km/l, sempre no álcool. A potência fica um tanto comprometida sim, mas nada absurdo, e as subidas continuam suaves...
E não é só consumo e potência. Pago 70 reais por mês de seguro, 30 reais pela troca das pastilhas de freio, e 25 reais pelo retrovisor direito que me levaram na marginal...

É mais negócio comprar um seminovo mais completo sim, mas não um Vectra 99, que, nem de longe, é um bom carro pra quem está começando como eu e o Irlan. Como eu disse lá em cima, um 0km, ou um com dois, no máximo 3 anos de uso. Eu não gostei do Celta, mas por motivos pessoais. Não tinha condições de comprar outro carro no momento, e acabei comprando esse. Se eu pudesse, tinha comprado um 207 1.6, ou um Sandero 1.6, mas depois que eu comecei a viajar muito, e ter que manter o meu carro, vai ser 1.0 até pelo menos, 2013..

Contigo dirigindo, qual é a relação pesoXpotência ???

glauberprestes escreveu:Não sei você, mas meu celta faz coisa de 12,5km/l no álcool na estrada (80% do meu caminho semanal), coisa que o Vectra 99 não faz nem por milagre. Com o ar ligado, a média cai pra 8-9km/l, sempre no álcool. A potência fica um tanto comprometida sim, mas nada absurdo, e as subidas continuam suaves...
E não é só consumo e potência. Pago 70 reais por mês de seguro, 30 reais pela troca das pastilhas de freio, e 25 reais pelo retrovisor direito que me levaram na marginal...

É mais negócio comprar um seminovo mais completo sim, mas não um Vectra 99, que, nem de longe, é um bom carro pra quem está começando como eu e o Irlan. Como eu disse lá em cima, um 0km, ou um com dois, no máximo 3 anos de uso. Eu não gostei do Celta, mas por motivos pessoais. Não tinha condições de comprar outro carro no momento, e acabei comprando esse. Se eu pudesse, tinha comprado um 207 1.6, ou um Sandero 1.6, mas depois que eu comecei a viajar muito, e ter que manter o meu carro, vai ser 1.0 até pelo menos, 2013..

Qual o ano do teu Celta?!

RobertoRS escreveu:

glauberprestes escreveu:Não sei você, mas meu celta faz coisa de 12,5km/l no álcool na estrada (80% do meu caminho semanal), coisa que o Vectra 99 não faz nem por milagre. Com o ar ligado, a média cai pra 8-9km/l, sempre no álcool. A potência fica um tanto comprometida sim, mas nada absurdo, e as subidas continuam suaves...
E não é só consumo e potência. Pago 70 reais por mês de seguro, 30 reais pela troca das pastilhas de freio, e 25 reais pelo retrovisor direito que me levaram na marginal...

É mais negócio comprar um seminovo mais completo sim, mas não um Vectra 99, que, nem de longe, é um bom carro pra quem está começando como eu e o Irlan. Como eu disse lá em cima, um 0km, ou um com dois, no máximo 3 anos de uso. Eu não gostei do Celta, mas por motivos pessoais. Não tinha condições de comprar outro carro no momento, e acabei comprando esse. Se eu pudesse, tinha comprado um 207 1.6, ou um Sandero 1.6, mas depois que eu comecei a viajar muito, e ter que manter o meu carro, vai ser 1.0 até pelo menos, 2013..

Qual o ano do teu Celta?!

Eu sei que sou de outro mercado mas na minha experiência automobilística, valorizo muito ter começado com um carro grande. Deu-me uma experiência de condução tal que passo com uma station wagon familiar onde muita senhora não passa com um fiat 500.