Fórum Defesa Brasil

Alcantara escreveu: Ok. Mas vamos "arredondar" essa idéia, rsrsrs... SE, e tão somente SE fossemos usar uma versão do Erieye, esta seria obviamente com uma versão MENOR (logo, com menos peso) da antena que é usada nos R-99 pois todos nós sabemos que a "original" é muito grande para os C-1/S-2.

alcmartin escreveu:Delta, por causa disso tudo aí que citou, que acho que o Erieye tá fora. O conjunto que citou puxa tanta energia, que exige a operação do E99 com APU ligado. Coisa que nem S2, C1, nenhum deles tem. A não ser que adotem a solução sueca, e os geradores do avião consigam sustentar só o radar, linkando com o PA. Vamos aguardar e confiar, que a lição está sendo bem conduzida...

Alcantara escreveu:

DELTA22 escreveu:Eu sei que foram feitos para impactos, Alcantara, só que apenas o radar Erieye (só a antena, veja bem!) pesa 1300kg, sem contar sistema de geração de energia, consoles, computadores de missão, etc., etc... É fácil pendurar isso tudo em um avião que não foi projetado para isso desde o início e tem a idade que tem nas costas?? Creio que não. Mas isso sou eu que penso. Quem vai ver isso é a MB!

[]'s..

Ok. Mas vamos "arredondar" essa idéia, rsrsrs... SE, e tão somente SE fossemos usar uma versão do Erieye, esta seria obviamente com uma versão MENOR (logo, com menos peso) da antena que é usada nos R-99 pois todos nós sabemos que a "original" é muito grande para os C-1/S-2.

Usando uma versão menor da antena uma parte do problema estaria solucionado, mas então teríamos que partir para uma segunda "batalha": geração de energia para alimentar esse monstro!!!

Bem, não dá pra ter uma idéia exata do que a MB quer, mas se for na direçao dos radares AESA de varredura eletrônica, ela vai precisar enfrentar esses dois problemas. E como já foi dito, pode ser que ela esteja olhando outros modelos de AESA além do Erieye, que podem talves ter requesitos menores de consumo, etc.



Abraços!!!

ninjanki escreveu:Oque eu ainda não entendí é porque a MB estaria considerando o Tracker para função AEW. O avião não foi desenhado para carregar um radar nas costas, mas sim na barriga, apontando para baixo... Me parece um tanto quanto exdrúxulo... Faria mais sentido ir atrás de Tracers, e substituir do radome de radar por algo moderno, baseado no Erieye ou em tecnologia da Thales.

Alguém sabe esclarecer porque pensaram no tracker?

Allan

henriquejr escreveu:Que coisa estranha!
Existe alguma razão para isso? Será que é para os passageiros sofrerem menos no pouso em porta avições?!

Corsário01 escreveu:O lance é que apesar da barriguinha maior, ele não possui o espaço para o radar retrátil que o S2 tem. por isso eu disse para aguardar, pois se o escolhido for para ser colocado no espaço do retrátil, será mesmo o S2, mas, se outra opção aparecer, talvez o C-1 acabe sendo a solução pelo maior espaço.
Mas para mim, será o S2 mesmo e o radar seja ele qual for, será colocado no ventre retrátil.

henriquejr escreveu:Que coisa estranha!
Existe alguma razão para isso? Será que é para os passageiros sofrerem menos no pouso em porta avições?!