Se existe concurso pra navio mais FEIO do mundo já temos um finalista!
Marinha Indiana
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Re: Marinha Indiana
Se existe concurso pra navio mais FEIO do mundo já temos um finalista!
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Re: Marinha Indiana
Pois, mas ali só tem coisa boa!
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Um destes mete a Marinha Portuguesa e Brasileira no fundo do mar.
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Editado pela última vez por cabeça de martelo em Qua Mai 05, 2021 1:12 pm, em um total de 1 vez.
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Re: Marinha Indiana
Existe um certo "modismo" histórico que as marinhas acabam por seguir e que define um padrão de navios de tempos em tempos que acabam por se tornar referência para a grande maioria. É o caso agora das fragatas de 6000 mil ton que já vem desde uns 20 anos anos.
No momento, passada esta fase, o que parece se iniciar agora é a volta de navios da classe de 'cruzadores', por assim dizer, onde a tonelagem passa das 7 mil ton a vontade. Navios cujo deslocamento alcançará facilmente as 9, 10 11 mil toneladas.
Quanto à marinha indiana, é um paradoxo. Um país que beira os limiares das tecnologias mais avançadas e também da pobreza e miséria humanas dá-se o luxo de produzir seus próprios SSNB. Bem, que pode, pode.
Quanto ao navio em si, bem, realmente hoje um único deste põe ao fundo não só a MB e MP como de lambuja leva a vizinhança junto.
Com seis deles, seríamos a maior potência naval ao sul do equador. E já estava de bom tamanho.
Mas como nem tudo neste mundo são flores, as Tamandaré vão quebrar um galho até arrumarmos coisa melhor um dia quem sabe.
Até lá, rezamos e esperamos que nada aconteça.
No momento, passada esta fase, o que parece se iniciar agora é a volta de navios da classe de 'cruzadores', por assim dizer, onde a tonelagem passa das 7 mil ton a vontade. Navios cujo deslocamento alcançará facilmente as 9, 10 11 mil toneladas.
Quanto à marinha indiana, é um paradoxo. Um país que beira os limiares das tecnologias mais avançadas e também da pobreza e miséria humanas dá-se o luxo de produzir seus próprios SSNB. Bem, que pode, pode.
Quanto ao navio em si, bem, realmente hoje um único deste põe ao fundo não só a MB e MP como de lambuja leva a vizinhança junto.
Com seis deles, seríamos a maior potência naval ao sul do equador. E já estava de bom tamanho.
Mas como nem tudo neste mundo são flores, as Tamandaré vão quebrar um galho até arrumarmos coisa melhor um dia quem sabe.
Até lá, rezamos e esperamos que nada aconteça.
Um mal é um mal. Menor, maior, médio, tanto faz… As proporções são convencionadas e as fronteiras, imprecisas. Não sou um santo eremita e não pratiquei apenas o bem ao longo de minha vida. Mas, se me couber escolher entre dois males, prefiro abster-me por completo da escolha.
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Re: Marinha Indiana
cabeça de martelo escreveu: ↑Qua Mai 05, 2021 11:04 am Pois, mas ali só tem coisa boa!
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Um destes mete a Marinha Portuguesa e Brasileira no fundo do mar.
Que nada, é a primeira aeronave de reconhecimento dar de cara com essa COISA BISONHA e todo mundo dá no pé pro mais longe que puder; nem os subs conseguem afundar o bicharoco porque os torpedos vão ficar com medo, e os mísseis antinavio vão errar pior que o MANSUP na Missilex.
Se existisse um país dosciganos SUECOS por certo escolheriam essa monstruosidade para a sua Marinha, é só ver os carros deles...
Se existisse um país dos
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Re: Marinha Indiana
Caramba eu até gosto bastante desses designs modernos. Com exceção de alguns feios como o Zumwalt, Visby e LCS Independence. Adoro também as FREMMs italianas, as F-100 e a grande maioria dos navios novos Type 26/45 da Royal Navy. Adoro o design dos Kolkata, eles são até novos, mas tem um ar de rusticidade bem bacana.
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Re: Marinha Indiana
NaScImEnTToBR escreveu: ↑Qua Mai 05, 2021 1:34 pmCaramba eu até gosto bastante desses designs modernos. Com exceção de alguns feios como o Zumwalt, Visby e LCS Independence. Adoro também as FREMMs italianas, as F-100 e a grande maioria dos navios novos Type 26/45 da Royal Navy. Adoro o design dos Kolkata, eles são até novos, mas tem um ar de rusticidade bem bacana.
HEREGE!
A Visby é uma Sueca toda lindinha e o Zumwalt é o meu xodó (só tinham que tirar aqueles 155, nem precisa); já o Independence, PQP, parece coisa de Klingon...
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Re: Marinha Indiana
Once fully implemented, the Project-75(I) submarine program would complement the Indian Navy existing fleets of submarines (Credit: Indian Navy)
Indian MoD Issues A Request For Proposal For The Construction Of Six P-75(I) Submarines
As a major initiative towards ‘Make in India’, Ministry of Defence (MoD) has issued Request of Proposal (RFP) for the first acquisition programme under the Strategic Partnership Model for construction of six AIP fitted Conventional Submarines named Project 75 (India) [P-75(I)] for the Indian Navy, on July 20, 2021.
Martin Manaranche 20 Jul 2021
Indian Ministry of Defence press release
The RFP was issued to shortlisted Strategic Partners (SPs) or Indian Applicant Companies for the project viz, M/s Mazagaon Dock Shipbuilders Limited (MDL) and M/s Larsen & Tubro (L&T). The project cost is over Rs 40,000 crore.
Project-75(I) envisages indigenous construction of six modern conventional submarines (including associated shore support, Engineering Support Package, training and spares package) with contemporary equipment, weapons & sensors including Fuel-Cell based AIP (Air Independent Propulsion Plant), advanced torpedoes, modern missiles and state of the art countermeasure systems. This would provide a major boost to the indigenous design and construction capability of submarines in India, in addition to bringing in the latest submarine design and technologies as part of the project.
Post receipt of responses to the Expression of Interest (EoI), shortlisting of potential Strategic Partners (SPs) and Foreign OEMs was undertaken. The shortlisted SPs to whom the RFP has been issued would be collaborating with any of the shortlisted Foreign OEMs viz, M/s Naval Group-France, M/s TKMS-Germany, M/s JSC ROE-Russia, M/s Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co Ltd-South Korea and M/s Navantia-Spain. These five foreign firms are the world leaders in the field of conventional submarine design, construction and all other related technologies. The foreign OEMs will be the technology partner in the SP Model. Foreign OEMs will enable SP for construction of submarines, achieving high levels of indigenization, and ToT for various technologies. These OEMs would enable setting up of dedicated manufacturing lines for these submarines in India by providing ToT for submarine design and other technologies and make India the global hub for submarine design and production.
The project would not only aid in boosting the core submarine/ship building industry but would also greatly enhance manufacturing/industrial sector, especially the MSME by development of an industrial eco-system for manufacture of associated spares/systems/equipment related to submarines. In order to achieve these objectives, the RFP has key features like mandatory level of indigenous manufacture of platforms, ToT for design/ manufacture/ maintenance of submarines and a few critical equipment and systems, setting up of an eco-system in India for such indigenisation and incentivisation for other key technologies, etc.
The overall aim would be to progressively build indigenous capabilities in the public/private sector to design, develop and manufacture complex weapon systems for the future needs of the Armed Forces. This will be an important step towards meeting broader national objectives, encouraging self reliance and aligning the defence sector with the ‘Make in India’ initiative of the Government.
-End-
https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... ubmarines/
Triste sina ter nascido português
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Re: Marinha Indiana
Não é um navio bonito, ou sequer de linhas elegantes, mas os indianos estão realmente de parabéns pela insistência no projeto do Vycrant.
Pode fazer-nos pensar daqui alguns anos.
A ver agora o que vão colocar para voar neles, além dos Mig-29K que possuem.
Pode fazer-nos pensar daqui alguns anos.
A ver agora o que vão colocar para voar neles, além dos Mig-29K que possuem.
Um mal é um mal. Menor, maior, médio, tanto faz… As proporções são convencionadas e as fronteiras, imprecisas. Não sou um santo eremita e não pratiquei apenas o bem ao longo de minha vida. Mas, se me couber escolher entre dois males, prefiro abster-me por completo da escolha.
A. Sapkowski
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