Aviação Civil da China

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Um motor de detonação de pulso sendo testado, lembrando que o PDE pode ser usado de vôo subsônico a hipersônico e pode ser usado tanto no ar quanto no espaço.

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Um modelo AG600 usado para testar características de eSTOL.

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Um hangar de aeróstato

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Instalação de testes de motores em Shenyang Liming.

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De acordo com a revista Jetliner, publicada pela COMAC, o projeto do turboélice AEP500 (5000+ KW ou 6700+ hp) foi finalizado em 2021 e a produção em pequenos lotes começou. O artigo também menciona que o turboélice WJ-6E atingiu uma potência de 6000+ hp. Ambos os motores estão disponíveis para o avião de passageiros MA700, sendo o WJ-6E a opção de backup. O artigo também confirma que o voo inaugural do MA700 ocorreu em abril de 2022, embora não indique com quais motores voou.

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Linha de montagem AG600

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Algumas imagens em CGI do interior do AG600. Não tenho certeza se este é o interior do 600 ou 600M , ou ambos.

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Algumas imagens de montagem do C919

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Avicopter AC312C faz sua primeira aparição. O AC312C evoluiu do Z-9.

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