Força Aérea Turquia

[FCarvalho]

Tenho minhas dúvidas de que este caça seja construído nas quantidades de F-16 existentes na força aérea turca.
Mas não custa tentar.
Gente querendo comprar ele já tem. E isso ajuda muito na hora de baixar custos e preços.

[FCarvalho]

[FCarvalho]

[FCarvalho]

Segundo o CEO da TAI -Turkish Air Industries, o KAAN deve voar até o final de março deste ano.
Vários ajustes e correções tiveram que ser feitas em função dos testes de solo no caça.
A ver se agora vai.
O avião é o substituto natural dos F-16 da força aérea turca, que não por acaso é o segundo maior operador do mundo deste modelo, só perdendo para o USA. São mais de 200 unidades em operação na Turquia.
Se o KAAN, um avião consideravelmente maior irá conseguir substituir o Viper na proporção 1X1, ainda se provar.

[Suetham]

https://www.gbnnews.com.br/2024/01/conh ... cordo.html
Conheça alguns detalhes do acordo bilionário de venda dos caças F-16 à Türkiye

[cabeça de martelo]

[FCarvalho]

Excelente notícia para os turcos.
Fizeram o mais difícil, que era projetar e fazer voar o caça.
Agora começa uma fase igualmente difícil que é testar e provar todos os sistemas do caça.
Vai levar tempo e muita dor de cabeça até o KAAN se tornar um caça comprovadamente pronto e operacional.
São mais 4 anos até o início da produção em massa, e outros 2 a 4 anos para o IOC\FOC.
Os motores ainda não são os definitivos, e muitos sistemas precisam ser ainda desenvolvidos ao longo do processo de testes de voo.
Mas, parabéns para a indústria turca e o pessoal da pesquisa e desenvolvimento. E aos políticos de plantão que estão sustentando esse investimento, que sem o apoio e a decisão deles, nada disso seria possível.
Um projeto verdadeiramente de Estado, pode-se dizer, uma vez que o Erdongan vai para o chinelo qualquer hora dessas, e está no ultimo mandato efetivo.
Resta agora acompanhar e torcer para que tudo dê certo.
Ainda dá tempo da gente tirar uma casquinha desse projeto sem ter que cavar o fundo do poço em que sempre estamos.

[Viktor Reznov]

Excelente notícia para os turcos.
Fizeram o mais difícil, que era projetar e fazer voar o caça.
Agora começa uma fase igualmente difícil que é testar e provar todos os sistemas do caça.
Vai levar tempo e muita dor de cabeça até o KAAN se tornar um caça comprovadamente pronto e operacional.
São mais 4 anos até o início da produção em massa, e outros 2 a 4 anos para o IOC\FOC.
Os motores ainda não são os definitivos, e muitos sistemas precisam ser ainda desenvolvidos ao longo do processo de testes de voo.
Mas, parabéns para a indústria turca e o pessoal da pesquisa e desenvolvimento. E aos políticos de plantão que estão sustentando esse investimento, que sem o apoio e a decisão deles, nada disso seria possível.
Um projeto verdadeiramente de Estado, pode-se dizer, uma vez que o Erdongan vai para o chinelo qualquer hora dessas, e está no ultimo mandato efetivo.
Resta agora acompanhar e torcer para que tudo dê certo.
Ainda dá tempo da gente tirar uma casquinha desse projeto sem ter que cavar o fundo do poço em que sempre estamos.

Quais motores eles estão usando agora no protótipo do KAAN? Ouvi falar que ninguém quis fornecer transferência de tecnologia pra eles com exceção de uma Estatal Ucraniana, a Ivchenko Progress.

[FCarvalho]

Quais motores eles estão usando agora no protótipo do KAAN? Ouvi falar que ninguém quis fornecer transferência de tecnologia pra eles com exceção de uma Estatal Ucraniana, a Ivchenko Progress.

O que se diz é que são dois GE F110, como os utilizados no F-16. Eles obtiveram a licença para produção ou montagem, não lembro, destes motores para os seus caças produzidos por lá. Estão aproveitando que os USA liberaram o uso nos protótipos e quiçá os aviões de pré serie, até que o modelo nacional definitivo esteja pronto.
Este aliás será feito em colaboração com a RR britânica.
Os caças de linha devem ser empregados, segundo o planejamento turco, já com os motores definitivos.
Eles projetam a entrada em operação para 2028. Mas tenho cá comigo que isso é muito otimista. Otimista até demais, diria.
Conquanto, se nada demais acontecer, lá para o começo dos anos 2030 ele já deve estar pronto e operacional com todos os insumos que a indústria turca pode oferecer agora e mais adiante.
Dinheiro e vontade de fazer não vai faltar.

[FCarvalho]

Turquia encomenda 12 aeronaves Hürjet Block 1

A Turquia fez um pedido de uma dúzia de aeronaves de treinamento avançado Hürjet Block 1 com a Turkish Aerospace Industries (TAI).

https://www.cavok.com.br/turquia-encome ... et-block-1

Pessoal da AKAER deve estar rindo à toa nessas horas.

[FCarvalho]

Fez seu primeiro voo sem maior alarde. Mas está aí. O programa continua célere em seus objetivos e as coisas parecem estar se encaminhando para o seu apronto operacional dentro do cronograma estimado.
A ver.

[FCarvalho]

[Viktor Reznov]

Fez seu primeiro voo sem maior alarde. Mas está aí. O programa continua célere em seus objetivos e as coisas parecem estar se encaminhando para o seu apronto operacional dentro do cronograma estimado.
A ver.

E os caras tem feito tudo isso com uma inflação altíssima, um governo semi-radical Islâmico e extremamente corrupto. É impressionante.

[FCarvalho]

E os caras tem feito tudo isso com uma inflação altíssima, um governo semi-radical Islâmico e extremamente corrupto. É impressionante.

O Brasil não é muito diferente agora, antes e depois da Turquia sob quaisquer aspectos.
A diferença fulcral é uma simples questão de vontade política, que aqui nunca existiu e não existe.
Quando o Estado sabe o que quer, por força das escolhas políticas que a sociedade faz, fica mais fácil as coisas acontecerem em todas as áreas do poder público, inclusive Defesa. E nem é preciso uma ameaça concreta ou um inimigo nominado para isso. É só questão de bom senso, e de sendo de realidade.
Com alguma sorte poderemos participar indiretamente do desenvolvimento deste caça se a Akaer, por exemplo, for novamente convidada a dar sua contribuição no projeto.
Empresas no Brasil capacitadas a partilhar e prover conhecimento e soluções para o KAAN é o que não falta.
Nós é que somos uns pregos que não sabem e não queremos usar tudo de bom que existe por aqui por causa de um bando de lesos e manés políticos, que só se criam em tempos de eleições, ou quando a desgraça bate à porta.

[Pablo Maica]

Não conheço bem o KAAN, pelo histórico recente da indústria aeronáutica turca com projetos de alta tecnologia, há boas chances de ser uma excelente aeronave.

Mas uma coisa tem que ser dita, esse desenho do cockpit quase em cima do radome e com as entradas de ar tão avançadas é feio pqp!


Um abraço e t+