C-130 da FA do Chile desaparece em voo à Antártida

[jambockrs]

´Meus prezados

Uma aeronave C-130 Hercules, da Força Aérea do Chile, decolou da Base de Punta Arenas, com 38 pax dia 9/12 às 16:55 (hora local) rumo a base antártida, onde deveria chegar às 18:30, mas após uma hora de voo perdeu contato com o controle de voo.  

Fonte: GNEWS - Jornal da meia-noite 9 dez 2019

[Marcelo Ponciano]

Uma lástima, qualquer lugar que possa ter caído será de águas muito turbulentas. Não deve ter chance alguma de sobreviventes.

[gusmano]

Nesse tipo de acidente, em cruzeiro, sem comunicação de problemas é quase certo que não há sobreviventes. Uma pena.

MB esta enviando o Maxiliano para a área e a FAB colocou aeronaves a disposição.

abs

[jambockrs]

Meus prezados
Força Aérea Chilena C-130H Hércules com 38 pessoas a bordo desaparecidas a caminho da Antártica
Um Lockheed C-130H Hércules do Grupo de Aviação Aérea Nº 10 da Fuerza Aérea do Chile está ausente perto da Antártida após o contato do radar ter sido perdido pelo ATC às 18:13 LT. Existem 38 POB. O avião de carga, identificado como um Hércules C130, partiu da cidade de Punta Arenas, no sul, às 16h55. hora local (1955 GMT). Os operadores perderam contato com a aeronave pouco mais de uma hora depois. “O C-130H, serial relatado como 990 (número da construção 4776, e ex-marinha americana KC-130R 160628 que foi fornecida ao Chile em julho de 1995), levou o pessoal a verificar uma linha de suprimento de combustível flutuante e outros equipamentos no Chile. base." O avião desapareceu do radar e uma operação de busca e salvamento foi lançada. A força aérea postou um mapa no Twitter mostrando a localização aproximada do avião antes de desaparecer.

Fonte: Fighter Jets World 10 dez 2019
Trad./adapt. jambockrs
A Força Aérea Brasileira está enviando um P-3 Orion e um C-295 SAR
A Marinha do Brasil está enviando o Navio Polar (NPo) Almirante Maximiano (H-41)

[hotm]

É uma boa oportunidade para mandar o KC-390 para ajudar nas buscas.

[Marcelo Ponciano]

Parece que o Navio Polar Almirante Maximiano encontrou os destroços:

Navio Polar Almirante Maximiano encontra destroços compatíveis com a aeronave Hércules C-130
https://www.naval.com.br/blog/2019/12/1 ... les-c-130/

Parabéns à MB pela eficiência e pronta disposição dos recursos materiais e humanos.

Nossas condolências aos irmãos chilenos pela lamentável perda humana.

[Túlio]

Infelizmente está confirmado: o que o Maximiano achou são mesmo restos do Hércules e de seus tripulantes. A foto abaixo, que está dando a volta ao mundo, mostra uma "perna" do trem de pouso principal direito de um C-130 sendo içada a bordo do nosso H-41.

RIP e minhas condolências às famílias.

[jambockrs]

Meus prezados
P-3AM da FAB voa ao Chile para ajudar nas buscas do C-130 da FACh


Fotos postadas no Twitter mostram avião sendo preparado para o voo e, depois, em Punta Arenas, no Chile. Força Aérea Chilena (FACh) também postou na rede social sobre o envio da aeronave da FAB, agradecendo o apoio
Nesta quarta-feira, 11 de dezembro, a Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou fotos de aeronave P-3AM de patrulha marítima sendo preparada para o deslocamento ao Chile e após o pouso naquele país. As imagens foram divulgadas pelo Twitter.
O P-3AM, aeronave de Patrulha Marítima que também está equipada para missões de Busca e Salvamento, vai apoiar as buscas ao avião de transporte C-130 da Força Aérea Chilena (FACh) desaparecido durante voo para a Antártida.


Segundo as duas publicações feitas pela FAB, com quatro imagens no total, o avião decolou da Ala 11, no Galeão (RJ), na madrugada desta quarta-feira (11/12), e já está em solo chileno, no local onde será a base de apoio das buscas.
Em seu site, a FAB também informou que o P-3AM Orion pousou em Punta Arenas, no Chile, às 12h40. A aeronave P-3AM, dotada de quatro motores, é operada pelo Esquadrão Orungan (1º/7º Grupo de Aviação), sediado na Ala 12. O avião também utiliza diversos recursos eletrônicos, como sistema radar e FLIR (do inglês, Forward-Looking Infrared), que proporciona visão noturna, sendo possível localizar o objeto por meio do calor emitido por ele.

Ainda segundo a FAB o P-3AM tem grande autonomia, podendo permanecer em voo durante 16 horas e opera sensores eletrônicos embarcados altamente modernos, características que conferem ao P-3AM a capacidade estratégica de vigilância marítima de longo alcance.
A FACh, em sua conta do Twitter, divulgou agradecimento à FAB pelo apoio enviado para as buscas:

Fonte: blog Poder Aéreo 12 dez 2019

[Marcelo Ponciano]

Que Deus proteja esse P3 Orion!!!

Não estou 100% certo, mas salvo engano existia uma suspeita de que essas aeronaves estavam com problemas estruturais sérios nas asas, não é verdade?

[FCarvalho]

É uma boa oportunidade para mandar o KC-390 para ajudar nas buscas.

O nosso único, até agora, KC-390 não está preparado para sair daqui para missões externas. Ainda está em fase de introdução na força e há poucas equipagens com experiência nele.
O P-3 e o SC-105 são muito melhor adequados a este tipo de missão em que se precisa de sistemas e tripulações já manjadas em SAR.
Daqui talvez uns dois ou três anos poderemos enviar pessoal e aeronaves para o exterior. Até lá se tudo der certo, teremos aeronaves em quantidades adequadas para fornecer tal tipo de ajuda sem descobrir totalmente as OM aqui.

abs

[FCarvalho]

Que Deus proteja esse P3 Orion!!!
Não estou 100% certo, mas salvo engano existia uma suspeita de que essas aeronaves estavam com problemas estruturais sérios nas asas, não é verdade?

A FAB já estaria trabalhando nisso segundo notícias de tempos atrás.
Essas aeronaves não voam muito por aqui. Então, o esforço de voo delas, e os ciclos pertinentes não põe, a priori, em risco tripulação e aeronave.
Mas sobrevoar aquela região do mar não é exatamente um passeio no parque.

abs

[FCarvalho]

Infelizmente está confirmado: o que o Maximiano achou são mesmo restos do Hércules e de seus tripulantes. A foto abaixo, que está dando a volta ao mundo, mostra uma "perna" do trem de pouso principal direito de um C-130 sendo içada a bordo do nosso H-41.
RIP e minhas condolências às famílias.

É muito provável que este avião esteja no fundo do mar, entre o Atlântico e o Pacífico. Ou o que sobrou dele na verdade.
Dependendo de como tenha sido a queda, ele pode ter simplesmente se espatifado em mil pedaços no mar, ou mergulhado até chocar-se com a superfície e afundar.
Infelizmente naquela área as chances de sobrevivência é praticamente zero.
Os que não morreram na queda, devem ter se afogado ou sofrido hipotermia. Com alguma sorte ninguém virou jantar de tubarões, muito comuns naquelas paragens.

abs

[Marcelo Ponciano]

Que Deus proteja esse P3 Orion!!!
Não estou 100% certo, mas salvo engano existia uma suspeita de que essas aeronaves estavam com problemas estruturais sérios nas asas, não é verdade?

A FAB já estaria trabalhando nisso segundo notícias de tempos atrás.
Essas aeronaves não voam muito por aqui. Então, o esforço de voo delas, e os ciclos pertinentes não põe, a priori, em risco tripulação e aeronave.
Mas sobrevoar aquela região do mar não é exatamente um passeio no parque.

abs

Além da questão da região tem o clima também. Não sou especialista no assunto, mas acho que essa época do ano lá é bem complicada. Está entrando o verão no hemisfério sul, deve ter desprendimento de calotas polares, correntes marinhas com amplitudes térmicas conflitantes e ventos bem tempestuosos.

É provável que a própria queda do avião seja devido a isso.

Deus ajude quem está envolvido nesse resgate!!! Em dobro quem estiver no P3 Orion!!!

[arcanjo]

Conheça o papel do navio da Marinha do Brasil Almirante Maximiano, na busca pelo C-130 chileno


NPo Almirante Maximiano

Por Redação DefesaTV

Às 23h da ultima segunda-feira (09) a Força Aérea do Chile (FAC) emitia uma alerta dando conta do desaparecimento de uma aeronave C-130 Hércules, que voava de Punta Arenas à Antártica com 38 pessoas a bordo.

O contato com a aeronave fora perdido a 730 km ao sul da capital da região de Magallanes, e depois de quase 48 horas de intensas buscas, com ajuda internacional, na tarde de quarta-feira (11) foram encontradas as primeiras pistas.

O barco de bandeira chilena Antarctic Endeavour, da empresa Pescachile e que prestava serviço na busca, soou o primeiro alarme, a cerca de 30km de onde o avião fez contato pela última vez.

Ao meio-dia de quarta-feira (11), o navio encontrou diversos pedaços de esponja dos tanques internos de combustível do C-130. Após a descoberta, a Marinha chilena mudou sua estratégia e passou a focar nessa zona.

O barco mais próximo, além do Endeavour, era o navio polar Almirante Maximiano, da Marinha do Brasil (MB), uma das seis embarcações internacionais colaborando com as buscas. O navio, apelidado de Tio Max, é o único equipado com sonares de feixes múltiplos, capazes de capturar imagens a grandes profundidades.

Na noite de quarta, o Ministério da Defesa brasileiro informou que o navio coletou, por volta das 15h30, itens pessoais e destroços compatíveis com o C-130. As afirmações foram detalhadas posteriormente pelo intendente da região chilena de Magallanes, José Fernández.

Além dos destroços e itens, o navio também encontrou corpos supostamente pertencentes a passageiros do avião. Nesta quinta-feira (12), o chefe da Força Aérea chilena, Arturo Merino, disse que não há sobreviventes. “As condições dos restos que descobrimos tornam praticamente impossível o fato de alguém ter sobrevivido ao acidente”, afirmou.

O protagonismo do navio brasileiro, no entanto, chamou atenção. Segundo o jornal El Mercurio, “as últimas — e mais importantes — descobertas foram graças às atividades do Almirante Maximiano”.

Capacidade em profundidades

Segundo o comandante da Terceira Zona Naval chilena, contra-almirante Ronald Baasch, o navio foi essencial no tormentoso mar do Estreito de Drake. “O navio Maximiano tem a capacidade de usar um sonar de feixes múltiplos para obter a localização de elementos de tamanho importante sob as profundidades do mar”, afirmou.

Segundo ele, o Cabo de Hornos, um navio chileno de características similares, chegará no domingo (15), para somar esforços ao Maximiano, aumentando as possibilidades de encontrar evidências para entender o que houve com o C-130 e com seus tripulantes.

O Almirante Maximiano, através de seus sonares, consegue captar objetos a 4.500 metros de profundidade, um feito importante, considerando que a zona em que as buscas acontecem tem profundidade de 3.200 metros.

O barco, construído nos Estados Unidos e foi lançado em fevereiro de 1974. A MB adquiriu o navio em 2008, para o programa brasileiro na Antártica. O “Max” tem foco em investigações oceanográficas e já colaborou com países vizinhos em outras buscas, como a do submarino argentino ARA San Juan, em 2017.

O navio passou, ao longo dos anos, por diversas modificações e melhorias e atualmente é uma ferramenta essencial para pesquisadores e para apoio logístico. Com 93,4 metros de comprimento, ele conta com um hangar para dois helicópteros, com uma estação meteorológica e com instalações para pesquisas.

Em novembro, por exemplo, ele rebocou uma rede de micro plásticos em apoio a um projeto científico da Universidade Federal de Pernambuco, com o objetivo de investigar a estruturação do ecossistema na Ilha Rei George, onde fica a Estação Antártica Comandante Ferraz.

Parte do sucesso nas buscas pode se dar ao fato de os tripulantes do Maximiano já estarem acostumados com a região, à medida que Punta Arenas é um ponto usado por barcos brasileiros para abastecimento durante viagens à Antártica.

Além disso, o Ministério da Defesa disponibilizou duas aeronaves da Força Aérea Brasileira (SC-105 e P3) para ajudar em operações de busca e salvamento.

Com informações do jornal O Globo

FONTE: DefesaTV

https://defesabrasilnoticias.blogspot.c ... ha-do.html

abs.

arcanjo

[FCarvalho]

Além da questão da região tem o clima também. Não sou especialista no assunto, mas acho que essa época do ano lá é bem complicada. Está entrando o verão no hemisfério sul, deve ter desprendimento de calotas polares, correntes marinhas com amplitudes térmicas conflitantes e ventos bem tempestuosos.
É provável que a própria queda do avião seja devido a isso.
Deus ajude quem está envolvido nesse resgate!!! Em dobro quem estiver no P3 Orion!!!

Navegar ou voar dentro do círculo polar antártico não é para qualquer um.
Vão precisar de muitas orações mesmos. Até os mais experientes se borram por lá. É diferente de tudo.
E como a área provável de queda do C-130 chileno é bem no meio do caminho, pior ainda.
Vamos torcer para que encontrem logo os restos do avião e sua tripulação a fim de dar-lhes um enterro digno e o reconhecimento necessário.

abs