Fórum Defesa Brasil

arcanjo escreveu: ↑Sex Dez 20, 2019 9:18 am FAB apoia Embraer no desenvolvimento conceitual de nova aeronave
Força Aérea participará de desenvolvimento conceitual de novo vetor de transporte leve



O Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez, recebeu, nesta quinta-feira (19/12), o Presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, para celebrar um Memorando de Entendimentos com o objetivo de formalizar a intenção da Embraer em desenvolver uma aeronave leve para transporte de carga e passageiros, contando com a contribuição da Força Aérea Brasileira (FAB) no que tange ao compartilhamento de expertises e necessidades militares globais para aeronaves dessa classe.

De acordo com o Tenente-Brigadeiro Bermudez, a contribuição da FAB no projeto será na área de desenvolvimento conceitual. "O objetivo desse memorando foi formalizar a intenção da Embraer em desenvolver uma aeronave leve para transporte de carga e pessoal. Esse projeto conta com a participação da Força Aérea no que tange, principalmente, ao compartilhamento de expertises, do que nós já desenvolvemos em parceria, em atendimento às necessidades operacionais da Força Aérea", afirmou.

Também estiveram presentes na ocasião o Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos Augusto Amaral Oliveira, o Vice-Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, Major-Brigadeiro do Ar Heraldo Luiz Rodrigues, o Chefe da Sexta Subchefia do Estado-Maior da Aeronáutica, Major-Brigadeiro do Ar Sérgio Roberto de Almeida e o Chefe do Gabinete do Comandante da Aeronáutica, Major-Brigadeiro do Ar Pedro Luís Farcic. O Presidente da Embraer Defesa e Segurança falou sobre o projeto a ser desenvolvido em cooperação com a FAB. "É mais um passo nessa longa história de relacionamento fraterno entre a FAB e a Embraer, que nasceu dentro da FAB e continua extremamente ligada à FAB. Essa assinatura de hoje é extremamente importante para a Embraer", disse.



Características do projeto a ser desenvolvido pela Embraer

Voltado para servir localidades remotas com pistas curtas, estreitas e não pavimentadas, o novo vetor levará em consideração diversas necessidades operacionais, como transporte de carga e pessoal em áreas de selva, alcance a principais aeroportos da América do Sul, lançamento de paraquedistas, extração de pallets e transporte de enfermos. Algumas características da aeronave são a capacidade de decolar com carga máxima útil de ao menos 3 mil quilos, a partir de uma pista de até 1,2 mil metros, e operar em ambiente amazônico.

A aeronave é conceitualmente híbrida incorporando motores de características turboélice e elétricos, deve ser resistente, econômico e vanguarda tecnológica.

Aeronave híbrida

Um dos conceitos a serem implantados no desenvolvimento da aeronave é o da sustentabilidade, como explica o Tenente-Brigadeiro Amaral. "Será um produto moderno, disruptivo, uma vez que se pretende utilizar dessas tecnologias de sustentabilidade, que hoje estão tão em voga, trabalharmos com o meio ambiente. Uma aeronave que atenda a operação nesses diversos ambientes que temos no nosso país, desde pistas não preparadas até pistas totalmente equipadas."

Fotos: Soldado Wilhan Campos/CECOMSAER

Fonte: Agência Força Aérea, por Tenente Felipe Bueno

Edição: Agência Força Aérea - Revisão: Tenente-Coronel Santana

https://defesabrasilnoticias.blogspot.c ... mento.html

abs.

arcanjo

FCarvalho escreveu: ↑Sex Dez 20, 2019 3:47 pm Isso é só a FAB sendo fisiológica, como sempre. Afinal, tem muita gente de azul que precisa garantir o seu ganha pão junto a Embraer.

abs

Verdade, eu já não aguento mais essas manias chiques e caras da FAB: quem aqui acha certo isso de se juntarem com a EMBRAER para fazer aquele ridículo Cargo? Sairia muito mais barato comprar 14 Juliet e mandar 14 que já temos pra modernizar na LM, menos de metade do custo e estaríamos no melhor dos mundos. Mas tem mais: que baboseira cara foi essa de Gripen E com WAD, IRST, Meteor e outras frescuras? Poderíamos estar recebendo Vipers novinhos da Lockheed Martin sem essas bobagens e com um belo lote de AMRAAM C-7 estocados nos EUA (iríamos economizar até na estocagem dos mísseis, POWS!!! ), outra vez menos de metade do custo. Grosso modo, em vez de ficar fazendo firula e ganhando suborno os caras deviam é pensar NO BRASIL!

Essa FAB...

JavaLindo66 escreveu: ↑Sex Dez 20, 2019 12:35 pm

arcanjo escreveu: ↑Sex Dez 20, 2019 9:18 am FAB apoia Embraer no desenvolvimento conceitual de nova aeronave
Força Aérea participará de desenvolvimento conceitual de novo vetor de transporte leve



O Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez, recebeu, nesta quinta-feira (19/12), o Presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, para celebrar um Memorando de Entendimentos com o objetivo de formalizar a intenção da Embraer em desenvolver uma aeronave leve para transporte de carga e passageiros, contando com a contribuição da Força Aérea Brasileira (FAB) no que tange ao compartilhamento de expertises e necessidades militares globais para aeronaves dessa classe.

De acordo com o Tenente-Brigadeiro Bermudez, a contribuição da FAB no projeto será na área de desenvolvimento conceitual. "O objetivo desse memorando foi formalizar a intenção da Embraer em desenvolver uma aeronave leve para transporte de carga e pessoal. Esse projeto conta com a participação da Força Aérea no que tange, principalmente, ao compartilhamento de expertises, do que nós já desenvolvemos em parceria, em atendimento às necessidades operacionais da Força Aérea", afirmou.

Também estiveram presentes na ocasião o Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos Augusto Amaral Oliveira, o Vice-Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, Major-Brigadeiro do Ar Heraldo Luiz Rodrigues, o Chefe da Sexta Subchefia do Estado-Maior da Aeronáutica, Major-Brigadeiro do Ar Sérgio Roberto de Almeida e o Chefe do Gabinete do Comandante da Aeronáutica, Major-Brigadeiro do Ar Pedro Luís Farcic. O Presidente da Embraer Defesa e Segurança falou sobre o projeto a ser desenvolvido em cooperação com a FAB. "É mais um passo nessa longa história de relacionamento fraterno entre a FAB e a Embraer, que nasceu dentro da FAB e continua extremamente ligada à FAB. Essa assinatura de hoje é extremamente importante para a Embraer", disse.



Características do projeto a ser desenvolvido pela Embraer

Voltado para servir localidades remotas com pistas curtas, estreitas e não pavimentadas, o novo vetor levará em consideração diversas necessidades operacionais, como transporte de carga e pessoal em áreas de selva, alcance a principais aeroportos da América do Sul, lançamento de paraquedistas, extração de pallets e transporte de enfermos. Algumas características da aeronave são a capacidade de decolar com carga máxima útil de ao menos 3 mil quilos, a partir de uma pista de até 1,2 mil metros, e operar em ambiente amazônico.

A aeronave é conceitualmente híbrida incorporando motores de características turboélice e elétricos, deve ser resistente, econômico e vanguarda tecnológica.

Aeronave híbrida

Um dos conceitos a serem implantados no desenvolvimento da aeronave é o da sustentabilidade, como explica o Tenente-Brigadeiro Amaral. "Será um produto moderno, disruptivo, uma vez que se pretende utilizar dessas tecnologias de sustentabilidade, que hoje estão tão em voga, trabalharmos com o meio ambiente. Uma aeronave que atenda a operação nesses diversos ambientes que temos no nosso país, desde pistas não preparadas até pistas totalmente equipadas."

Fotos: Soldado Wilhan Campos/CECOMSAER

Fonte: Agência Força Aérea, por Tenente Felipe Bueno

Edição: Agência Força Aérea - Revisão: Tenente-Coronel Santana

https://defesabrasilnoticias.blogspot.c ... mento.html

abs.

arcanjo

Então o ATL-100 militar morreu? Não vejo porque ter dois idênticos.

Túlio escreveu: ↑Sex Dez 20, 2019 4:31 pm

FCarvalho escreveu: ↑Sex Dez 20, 2019 3:47 pm Isso é só a FAB sendo fisiológica, como sempre. Afinal, tem muita gente de azul que precisa garantir o seu ganha pão junto a Embraer.
abs

Verdade, eu já não aguento mais essas manias chiques e caras da FAB: quem aqui acha certo isso de se juntarem com a EMBRAER para fazer aquele ridículo Cargo? Sairia muito mais barato comprar 14 Juliet e mandar 14 que já temos pra modernizar na LM, menos de metade do custo e estaríamos no melhor dos mundos. Mas tem mais: que baboseira cara foi essa de Gripen E com WAD, IRST, Meteor e outras frescuras? Poderíamos estar recebendo Vipers novinhos da Lockheed Martin sem essas bobagens e com um belo lote de AMRAAM C-7 estocados nos EUA (iríamos economizar até na estocagem dos mísseis, POWS!!! ), outra vez menos de metade do custo. Grosso modo, em vez de ficar fazendo firula e ganhando suborno os caras deviam é pensar NO BRASIL!
Essa FAB...

arcanjo escreveu: ↑Sex Dez 20, 2019 5:12 pm Olá JavaLindo66.
Não são idênticos. Pelas características do projeto proposto pela Embraer, está mais próximo do C-23B Sherpa (em termos de capacidade de carga) do que para o ATL-100 (não sei a capacidade de carga do ATL-100, mas acredito ser inferior, por transportar apenas 19 passageiros ou 12 paraquedistas).
Sem contar que o da Embraer será híbrido (turboélice e elétrico).
Minha torcida vai para o projeto da Embraer.
A ver.
abs.
arcanjo