Fórum Defesa Brasil

Após breve pesquisa parece-me não existir nenhum tópico (ou a existir será já muito antigo) sobre a USAF, pelo que resolvi iniciar um.

Aqui fica a primeira notícia:

"Foi estabelecido na semana passada o recorde mundial de C-130J Super Hercules em formação conjunta, com um total de 20 aeronaves em voo, durante o exercício conjunto JOAX da USAF e US Army."

Foto: Damon Kasberg/USAF



Notícia completa: http://www.passarodeferro.com/2013/07/r ... m2013.html

Abraços

Ainda os C-130 mas agora no combate aos incêndios florestais no sudoeste dos EUA:

Foto:Rick Sforza


Artigo: http://www.passarodeferro.com/2013/07/c ... s-nos.html

O Congresso dos EUA liberou verbas para a operação da USAF, que desde 1 de abril tinha cerca de 1/3 das suas unidades sem voar.
As verbas vão permitir a reativação das operações de voo entre muitas outras unidades, da Escola de Instrução de Caças, Agressores e a patrulha acrobática Thunderbirds, até ao fim do ano fiscal de 2013 (termina a 30 de setembro).
Após essa data é ainda uma incógnita como seguirão as operações de meios aéreos.

Notícia: http://www.passarodeferro.com/2013/07/u ... m2013.html

18/07/2013
Boeing começa a fabricar os KC-46A

Aerobusiness - A Boeing iniciou a produção seriada dos aviões reabastecedores KC-46A, de uma encomenda para 179 dessas aeronaves firmada pela USAF. Os aviões devem ser todos entregues nos próximos 14 anos. Esse contrato manteve aberta a linha de montagem de Everett, onde antes eram construídos em série os jatos comerciais tipo B.767 (Roberto Pereira)

http://www.aerobusiness.com.br/2008/cod ... &tiponot=4


arcanjo

Com a aproximação e uma maior intimidade entre Boeing e Embraer, fico cá pensando com os meus botões como não será o futuro no médio/longo prazo da FAB em termos de renovação da frota aérea.
Com tantos produtos na mesa para negociar, fica realmente complicado não ceder aos encantos da gigante americana.

Afinal, com uma Embraer da vida servindo como referencial de negócios para aquela empresa, não duvido nada de algo do tipo, ST e KC-390 para lá, e F-18, B-747-8 e KC-46 pra cá.

Depois de tanto tempo, não ficaria nada mal.

abs.

USAF recebeu o 223ª e último C-17 Globemaster III.
A aeronave voou das instalações da Boeing em Long Beach para Charleston, onde ficará baseada:

http://www.passarodeferro.com/2013/09/b ... m1157.html

Várias são as frotas em reisco de serem retiradas de serviço na USAF, mas o A-10 parece ser o mais bem colocado para ser realemente reforamdo.
Os cortes no orçamento de defesa estadunidense, têm vindo a forçar as chefias a ponderar todos os cenários.

notícia: http://www.passarodeferro.com/2013/09/j ... m1160.html

No passado dia 19 de setembro, voou de Tyndal nos EUA, o primeiro QF-16, ou seja um F-16 não tripulado.

Apesar da ocasião ter sido celebrada pelas equipas da Boeing e USAF envolvidas, o acontecimento significa também a passagem oficial do F-16 (modelos mais antigos retirados de serviço) à triste condição de alvo aéreo.



Artigo (inclui vídeo): http://www.passarodeferro.com/2013/09/v ... m1175.html



Foto: Boeing

passarodeferro escreveu:USAF recebeu o 223ª e último C-17 Globemaster III.
A aeronave voou das instalações da Boeing em Long Beach para Charleston, onde ficará baseada:
http://www.passarodeferro.com/2013/09/b ... m1157.html

Putz! 223 C-17!

E por aqui em paragens verde-amarelas ainda há que ache a aquisição de reles 28 KC-390 uma exorbidade de caro. Ou implicam com a compra de pífias 2/3 undes de 767-3ER recauchutados.

Para não falar num hipotético negócio entre governos sobre os Xian Y-20 chinês, que se muito nem chegariam à casa das dezenas.

Realmente. Os franceses é que sabiam das coisas. Este país realmente nunca foi um país sério.

abs.

Os caras já estão fazendo F-16 de alvo e nosso principal vetor continua sendo o F-5.




Um abraço e t+

Pablo Maica escreveu:Os caras já estão fazendo F-16 de alvo e nosso principal vetor continua sendo o F-5.

Um abraço e t+

Yep...

[]s
CB_Lima

Pablo Maica escreveu:Os caras já estão fazendo F-16 de alvo e nosso principal vetor continua sendo o F-5.




Um abraço e t+

O mais engraçado é que talvez os novos treinadores LIFT da força aérea americana poderá ser o Gripen.
E o Brasil está pensando seriamente em adquirir o Gripen como caça de superioridade aérea e ainda não consegue DECIDIR.

As duas maiores produtoras de aeronaves militares dos EUA, normalmente adversárias nos diversos programas de armamento, irão trabalhar em consórcio no novo projeto para um bombardeiro de longo raio de ação para USAF.

A notícia foi revelada esta tarde. O bombardeiro deverá ser desenvolvido entre 2010 e 2017, com capacidade de operação inicial pretendida para 2025.

Notícia: http://www.passarodeferro.com/2013/10/b ... ara-o.html

A USAF de novo no patrulhamento aéreo da Islândia, mas de modo temporário:

Notícia: http://www.passarodeferro.com/2013/11/e ... m2013.html

A missão de Busca e Salvamento em ambiente de combate realizada pela USAF está em risco, devido aos cortes no orçamento de Defesa dos EUA para os próximos anos.
A falta de verbas tem impedido tanto a renovação dacansada frota de HH-60G Pave Hawk em uso, como desenvolvimento de um novo modelo para as funcções:

Notícia: http://www.passarodeferro.com/2013/11/m ... m1281.html

HH-60 Pave Hawk no Afeganistão
Foto: Christopher Boitz/USAF