LIVROS ESCRITOS POR MEMBROS DO DB

[Túlio]

Senhores, fica criado como tópico fixo este espaço, onde autores de livros que são membros registrados do DB podem expor suas obras e, claro, apresentar links e/ou endereços de livrarias/nomes de editoras, de modo que possam ser adquiridos pelos colegas interessados no assunto. Não nos parece justo que colegas AUTORES não possam divulgar suas obras num espaço dedicado. Debates (a não ser que o Autor os deseje) e comentários que desvirtuem o escopo deste tópico poderão ser deletados sem aviso.

Este espaço substitui o tópico fixo dos posts da Koslova, que poderá ser encontrado com uma simples pesquisa por este nome, ou seja, digitar "Koslova" e marcar como "tópico" e acaba aparecendo o tópico todo.

Os ditos livros podem ser sobre qualquer assunto e de qualquer época, na forma do Regulamento. Sabemos de colegas que já têm livros publicados e outros que os têm por publicar. Este espaço gratuito fica então à disposição.

Aproveitemos.

CMFDB

[Wingate]

Túlio,

Primeiramente, muito obrigado ao DB pela oportunidade.

Título: RISCOS EMPRESARIAIS CONTEMPORÂNEOS
Autores: José Carlos Carota e Roberto Domanico Filho ("WINGATE")
Tema: Administração de Empresas
Editora: All Print Editora

Disponível nos sites http://www.allprinteditora.com.br e/ou http://www.martinsfontespaulista.com.br





Wingate

[joao fernando]

Helio, cade vc?

É permitido um bate papo com os autores? Eu por exemplo, gostaria de debater o livro acima, mas por não ser da area, não tenho como comprar. Dai uma discusão superficial, seria bem vinda

Ou não? Claro, se o autor quiser debater e conversar, obviamente...

[Paulo Bastos]

Não é o Hélio, mas ....

4 SHERMAN NO BRASIL

Autores: Helio Higuchi e Paulo Bastos
Editora: C&R EDITORIAL
Idioma: PORTUGUÊS
Origem: Nacional
Quantidade de páginas: 80
Formato: 24,5 x 18,5
Ano edição: 2008



Link (inclusive para ver parte do livro): http://www.creditorial.com.br/site/prod ... x?cod=1002

Crítica de modelistas: http://www.aprj.com.br/index.php?option ... &Itemid=53


Abraços,
Paulo Bastos

#OBS: O segundo da Série já esta saindo do forno, e com a companhia de Reginaldo Bacchi!!!

[joao fernando]

Perdão Paulo, perdão...

Mea culpa...

Helio E PAULO hahaha

[joao fernando]

Há, tenho o livro do Sherman no Brasil, e recomendo

[Carlos Lima]

Há, tenho o livro do Sherman no Brasil, e recomendo

x2 e acabei de colocar um comentário sobre ele no outro tópico...

Coincidência pouca é bobagem

Excelente livro!

[]s
CB_Lima

[joao fernando]

Onde Lima veio???

Pois vamos puxar mais coisas do M4 por lá então

[Paulo Bastos]

Saudações amigos.

Desculpe não vir antes responder ao tópico, mas como disse anteriormente, estamos finalizando mais um livro da série sobre blindados e isso nos consome muito tempo.

João e Carlos, obrigado pelos elogios e coloco-me a disposição de tirar-lhes qualquer duvida sobre o livro e sobre os Sherman no Brasil.


Abraços,
Paulo

[joao fernando]

Aos moderadores: aqui, ou em outro topico???

Ao Paulo e/ou Helio: como funcionava, quanto durava e como eram as especificações e macetes dos motores radiais desses tanques?

[Túlio]

João, está explicado na abertura: se os autores quiserem conversar, nada impede. CONGRATZ pelo respeito ao Regulamento. É isso mesmo, NÓS TODOS fazemos o DB!!!

[helio]

João Fernando
Os motores dos Sherman que o EB utilizou eram de avião (radiais)
Eram motores confiáveis refrigerados a ar, em comparação com o CCM M3A3/A5 Lee eram muito mais fáceis de manter. Os Lee brasileiros possuiam 2 motores em linha que destinavam para onibus e eram sincronizados.
Para manter sincronizados era um trabalhão, e constantemente os Lee se arrastavam apenas com um motor.
Os Sherman brasileiros eram a gasolina, e devido a deficiencia, os Lee do EB apesar de serem a diesel, alguns deles chegaram a receber motores radiais a gasolina nas oficinas do EB. O resultado ficou muito bom, mas não havia motores disponiveis. Chegaram até a retirar dos depositos da FAB velhos motores do Stearman 75 para instalar nos Lee.
Os blindados rodam muito pouco dentro de sua vida util. Há pouco chegou-se a discutir no forum a limitação anual de quilometragem imposta pela KMW, que para muitos parecia muito pequena, mas perfeitamente compativel com o uso.
Recentemente conheci o Cel Borowski que foi comandante do 3ºRCC e escreveu um livro sobre este regimento. O livro dele é excelente, possui dados incriveis sobre os blindados lá utilizados.
Um dos dados, por exemplo é revelado através de uma tabela as condições como vieram os M41 dos EUA.
O Cel(R) Eduardo Portela que foi comandante do 2ºBCC uma vez me disse que os M41 vieram usados e sem ser revisados, quando retiravam os motores encontravam até carteira de cigarro dos estadunidenses no compartimento.
Pois bem segundo a tabela dos M41 "usados" pelos EUA recebidos pelo 3ºRCC a média de quilometragem era de apenas 60km !!!!!!!!
Pode parecer pouco, mas 60km representa muito pois o que conta são as horas que permaneceram ligados. Temos que lembrar que operações como atirar, girar a torre, se faz com o motor ligado.

Um abraço

Hélio

[Carlos Lima]

Olá Helio,

Parabéns pelo livro !!! Eu ainda estou digerindo e tem muita coisa boa por lá !!!

Excelente trabalho de pesquisa!!

Agora vocês tem que escrever livros sobre o Cascavel e o Urutu além é claro... Astros e Osório !!

Enfim... será que você poderia nos passar o nome do livro que o Cel Borowski screveu?

[]s e mais uma vez parabéns a vocês!!
CB_Lima

[helio]

Olá Helio,

Parabéns pelo livro !!! Eu ainda estou digerindo e tem muita coisa boa por lá !!!

Excelente trabalho de pesquisa!!

Agora vocês tem que escrever livros sobre o Cascavel e o Urutu além é claro... Astros e Osório !!

Enfim... será que você poderia nos passar o nome do livro que o Cel Borowski screveu?

[]s e mais uma vez parabéns a vocês!!
CB_Lima

Olá Carlos
Obrigado pelas palavras gentis.
O livro do Cel Borowski se chama " o Nosso Regimento- historia do 3ºRCC", infelizmente ele foi editado em numero reduzido e está esgotado, pois a edição foi bancada pelo autor, entretanto se vc tiver interessado envie seu e-mail e darei as coordenadas.
O livro sobre o Stuart está na revisão final, mas quando a gente tá terminando sempre aparece um dado novo para colocar e a gente acaba voltando tudo para inserir.
Na semana passada o Paulo encontrou dados interessantissimos sobre a operação dos M5 Stuart portugueses em Angola e tivemos que colocar. Eu tava selecionando as fotos a serem publicadas, e encontrei de repente detalhes construtivos inéditos do XLP10(lança pontes desenvolvido do Perereca) e lá vamos nós de novo, inserir a informação também.... Infelizmente, como não há nenhuma bibliografia confiável sobre os projetos brasileiros baseados no Stuart, a cada entrevista de veteranos, e depoimentos de engenheiros militares descobrimos uma novidade.
Mas a gente chega lá, se possivel este mes estaremos fechando.
Se tudo der certo o terceiro livro também será escrito por 6 mãos ( tal qual o do Stuart que está sendo escrito pelo Bacchi,Paulo e eu) e versará sobre todos os blindados da ENGESA.
Enquanto isto estamos escrevendo também artigos históricos na revista Tecnologia & Defesa, neste ultimo numero que acabou de sair nas bancas (tem o monitor Parnaiba na capa) eu e o Paulo publicamos a historia do VBR 6X6 T17 Deerhound no EB. Colocamos muitos dados e fotos inéditas na matéria, bem como perfis com esquema de pintura para quem quiser fazer um modelo scratch.

Abraços
Hélio

[joao fernando]

Pior que quando moleque, pagava um pau pros "historiadores gringos" sobre militaria

Agora, bato papo com os autores de livros que deixam os gringos, no chinelo

Pergunta: não tinha motor radial a diesel?

Pergunta 2: Pq pegar motor da FAB, o EB não tinha ou não se tinha mais peças para reposição (ou pior, compra-se o tanque e nao se mantem a linha logistica, como sempre?)