F-16 News

[Carlos Mathias]

Li que qaundo da queda do muro, descobriram que se os F-16 tivessem enfrentado os MIG-29 + HMS + R-73 teria sido um massacre...

[Carlos Mathias]

Legal, os caras compararam um MIG-29A com um F-16C. Bem certo isso, né?
Agora, se tivesse havido guerra e eles certamente não saberiam nada do MIG-29, nem teriam tido a chance de treinar, treinar e descobrir os pontos fracos do caça.
Realmente depois de levar teu adversário pro campo e estudar ele um tempão fica bem fácil malhar.

[GDA_Fear]

MIG-29 modernizado e F-16C da um pega legal, ainda mais no Open Falcon as vezes acontece de eu ser abatido do "nada" pois o desgraça manda míssil IR e o RWR não avisa (é raro normalmente eu derrubo ) , mas dá um pega legal.

[Carlos Mathias]

Esse MIG-29 está com R-77?
Que modelo de AIM-120 está usando?
AWACS pros dois?
Alerta em terra com datalink pro MIG-29?

[GDA_Fear]

Esse MIG-29 está com R-77?
Que modelo de AIM-120 está usando?
AWACS pros dois?
Alerta em terra com datalink pro MIG-29?

>R-77
>AIM-120C5
>AWACS pros dois
>Não sei informar, creio que seja somente datalink entre os aviões e o AWACS

[Carlos Mathias]

Então esse piloto de MIG-29 é meio leso mesmo.
Coloca um R-27ET no MIG e vê o resultado, se o piloto for bom.

[Carlos Lima]

Realmente, esta comparação pegou pesado. Por que não usam os dados do Fulcrum? Seria mais lógico.

Pq quando entrou em operação em 1978 (1o voo em 1974), o caça de maior agilidade da URSS era o Mig-21Bis, o ápice da evolução do veneravel caça russo.

Quanto ao F-16 x Mig-29, recomendo:


Resumo da opera: Equivalentes, embora com diferentes comportamentos, melhor piloto, melhores armas e táticas prevalece.

Interessante artigo sobre o tema F-16 x Mig-29:

Schlemming with the Fulcrums,
F-16/MiG-29 Training in ItalyArticle by Eric Hehs

This article appeared in the July 1995 issue of Code One.

http://www.codeonemagazine.com/archives ... 2a_95.html

Excelente livro!

[]s
CB_Lima

[Carlos Lima]

Li que qaundo da queda do muro, descobriram que se os F-16 tivessem enfrentado os MIG-29 + HMS + R-73 teria sido um massacre...

Verdade... para tanto que todo mundo queria fazer exercicio com a Alemanha depois da queda do Muro. No inicio tinha piloto da OTAN que reclamava dizendo:

- "impossivel que eu ja fui abatido, que brincadeira 'e essa? ". Nao vem com essa bobagem de FOX 3 tao cedo no combate !

[]s
CB_Lima

[WalterGaudério]

Li que qaundo da queda do muro, descobriram que se os F-16 tivessem enfrentado os MIG-29 + HMS + R-73 teria sido um massacre...

Imagina então, sob as águas com as séries Vitor III Improved(ou Projekt 671RTM e RTMK) e os Akula(Projekt 971) e Oscar II(Projekt 949A) e ainda os convencionais Kilo(Projekt 877 e 636)...

fim do Off.

[GDA_Fear]

Então esse piloto de MIG-29 é meio leso mesmo.
Coloca um R-27ET no MIG e vê o resultado, se o piloto for bom.

É que as vezes ocorre "acidentes de percurso"(ou seja quando o combate entra nas 10,15mn de distância entre eu e o inimigo), aí ele usa seus IR e tcham so abatido, só da tempo de chama a equipe SAR e saltar fora

[Sintra]

Pq quando entrou em operação em 1978 (1o voo em 1974), o caça de maior agilidade da URSS era o Mig-21Bis, o ápice da evolução do veneravel caça russo.

Quanto ao F-16 x Mig-29, recomendo:


Resumo da opera: Equivalentes, embora com diferentes comportamentos, melhor piloto, melhores armas e táticas prevalece.

Interessante artigo sobre o tema F-16 x Mig-29:

Schlemming with the Fulcrums,
F-16/MiG-29 Training in ItalyArticle by Eric Hehs

This article appeared in the July 1995 issue of Code One.

http://www.codeonemagazine.com/archives ... 2a_95.html

Excelente livro!

[]s
CB_Lima

O Prick deve ADORAR o autor...

[Penguin]

[ quote="Santiago"] Pq quando entrou em operação em 1978 (1o voo em 1974), o caça de maior agilidade da URSS era o Mig-21Bis, o ápice da evolução do veneravel caça russo.

Quanto ao F-16 x Mig-29, recomendo:


Resumo da opera: Equivalentes, embora com diferentes comportamentos, melhor piloto, melhores armas e táticas prevalece.

Interessante artigo sobre o tema F-16 x Mig-29:

Schlemming with the Fulcrums,
F-16/MiG-29 Training in ItalyArticle by Eric Hehs

This article appeared in the July 1995 issue of Code One.

http://www.codeonemagazine.com/archives ... 2a_95.html

Excelente livro!

[]s
CB_Lima

O Prick deve ADORAR o autor... [/quote]

O livro em momento nenhum esculhamba com o Mig, muito pelo contrário. Ele deveria deixar o preconceito de lado...
Além do mais, não há equipamento francês no debate...

[]s

[Sintra]

O Prick deve ADORAR o autor...

O livro em momento nenhum esculhamba com o Mig, muito pelo contrário. Deveria deixar o preconceito de lado...
Além do mais, não há equipamento francês no debate...

[]s

Tu nunca leste a comparação que o Jon Lake escreveu na Air International entre os dois Eurocanards bimotores?

Jon Lake deve ser o nome mais detestado em tudo quanto é forum aeroespacial Francês.

ps- O tipo até é bastante simpático... Desde que... não digam mal do Phoon...

[GDA_Fear]

Piloto morre em acidente com F-16
Por Defesa Brasil
24 de Junho de 2009

Base Aérea de Hill, Utah - Oficiais da Base Aérea de Hill confirmaram hoje que um piloto de F-16 Fighting Falcon faleceu em um acidente ocorrido no dia 21 de Junho, as 10:15PM, quando a aeronave que pilotava caiu na área de treino e testes de Utah, 35 milhas ao Sul de Wendover, Utah.

O piloto, Cap. George Bryan Houghton, 28 anos, do 388th Fighter Wing se formou na Força Aérea Americana em 2002.

Quando o acidente ocorreu, o piloto fazia parte de uma formação de quatro F-16's voando uma missão de Apoio Aéreo Aproximado envolvendo forças de terra. O esquadrão suspendeu todas as operações aéreas temporariamente, mas já retornou as atividades.

O Capitão Houghton é nativo de Candler, N.C.

"Nós podemos confirmar agora que perdemos um colega piloto", afirmou o Comandante do 388th Flight Wing, Coronel Scott Dennis, durante uma conferência no dia 22 de Junho. "Depois de horas de buscas, nós localizamos o piloto no local da queda."

Coronel Dennis disse que a família foi mediatamente notificada, e a prioridade da Força Aérea Americana é dar todo o apoio a eles.

"Eu gostaria de agradecer a todos que se esforçaram em dar apoio à família. Eu apenas gostaria de pedir a todos que mantenham a família do piloto em seus pensamentos e em suas orações”, disse. "Toda vez que voamos uma missão de treinamento ou de combate, a segurança de nosso pessoal é a preocupação número um. Nós perdemos um membro insubstituível de nossa Força Aérea. E nós vamos fazer o máximo possível para determinar as causas do acidente para assegurar que faremos tudo que estiver ao alcance para manter nossos militares livres de ameaças."

Uma comissão de oficiais irá se reunir para determinar as causas deste incidente.

Fonte: Global Security

[kekosam]

Lamento pela vida e pela família do piloto. E pela aeronave acidentada.