Fragatas Portuguesas Classe BARTOLOMEU DIAS

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Rir para não chorar

Despacho n.º 9791/2021
Publicação: Diário da República n.º 196/2021, Série II de 2021-10-08
Emissor:Defesa Nacional - Marinha - Gabinete do Chefe do Estado-Maior da Armada
Tipo de Diploma:Despacho
Parte:C - Governo e Administração direta e indireta do Estado
Número:9791/2021
Páginas:35 - 35
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SUMÁRIO
Procede à subdelegação e delegação de competências no diretor de Navios, Contra-Almirante Jorge Pires

TEXTO
Despacho n.º 9791/2021

Sumário: Procede à subdelegação e delegação de competências no diretor de Navios, Contra-Almirante Jorge Pires.

Considerando que, no decurso de provas de mar efetuadas na fragata NRP Bartolomeu Dias, compagináveis com o programa de modernização desta classe de fragatas, foram registadas anomalias no funcionamento do motor diesel de propulsão de estibordo.




Após a inspeção, foi detetada uma falha catastrófica que obriga à substituição do veio de manivelas deste motor de propulsão.




Considerando a previsão para conclusão dos trabalhos de modernização desta plataforma até ao final do primeiro semestre de 2022 e posterior emprego na SNMG no segundo semestre do mesmo ano, a conciliação desta reparação com a imobilização do navio em apreço para o devido prosseguimento dos trabalhos de modernização.

Considerando, ainda, que a Wartsila Portugal, S. A., detém os direitos de propriedade intelectual e representação exclusiva em Portugal para o tipo de motores diesel que estão a bordo desta fragata e que esta estará na Base Naval de Lisboa, previsivelmente em meados de outubro sendo desejável efetuar a presente reparação em território nacional, face aos custos decorrentes.

Considerando, finalmente, que foram observadas as disposições legais estabelecidas para a realização de despesas públicas, nomeadamente o artigo 22.º do Decreto-Lei n.º 155/92, de 28 de julho e o Decreto-Lei n.º 197/99, de 8 de junho.

Neste contexto:

1 - Autorizo a Direção de Navios a realizar a despesa atinente à reparação do motor diesel propulsor de EB - NRP Bartolomeu Dias até ao montante máximo de 853.678,83 (oitocentos e cinquenta e três mil, seiscentos e setenta e oito euros e oitenta e três cêntimos) a que acresce IVA à taxa legal em vigor, com recurso a um procedimento por ajuste direto nos termos da subalínea iii) da alínea e) do n.º 1 do artigo 24.º, previsto e regulado no Código dos Contratos Públicos.

2 - Estabeleço que os encargos financeiros decorrentes do presente despacho serão suportados através das verbas nos Encargos Gerais de Marinha no Orçamento da Marinha.

3 - Delego no diretor de Navios, Contra-almirante Fernando Jorge Pires, ao abrigo da conjugação do disposto no artigo 109.º do CCP e do n.º 1 do artigo 44.º do Código do Procedimento Administrativo, aprovado pelo Decreto-Lei n.º 4/2015, de 7 de janeiro, na sua redação atual, a competência para todos os atos pré-contratuais, os subsequentes atos relativos ao procedimento e o exercício de todos os poderes de conformação da relação contratual a ele inerentes, nos termos do n.º 2 do artigo 40.º e dos artigos 76.º, 98.º, 100.º, 106.º e 302.º do CCP.

4 - O presente despacho produz efeitos a partir da data da sua assinatura, ficando por este meio ratificados todos os atos entretanto praticados no âmbito desta delegação de competências.




22-09-2021. - O Chefe do Estado-Maior da Armada, António Maria Mendes Calado, Almirante.

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Depois de quase 3 anos e meio de ausência, voltou

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Falam do motor de estibordo ter ido nas couves?

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Artigo sobre MLU às fragatas Classe Bartolomeu Dias - Revista da Armada (páginas 18 - 21)

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https://www.facebook.com/10006822788668 ... 4/?app=fbl

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Essa modernização é pra quando? Será que pelo menos sai?

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Essa modernização é pra quando? Será que pelo menos sai?

A 1a fragata modernizada já chegou ao Alfeite (vinda da Holanda), falta, para além de 800.000€ para reparar motor, instalar o Vigile-D; a outra, já na Holanda, deve chegar em 2022 (?)

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Já agora um artigo sobre o Thales Vigile-D v2, que vai ser instalado na modernização das M - talvez, a par com os RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), a única melhoria assinalável de capacidades:

Thales producing new compact antenna for Vigile D ESM

Thales UK has commenced series production of a new compact antenna assembly for the latest instantiation of its Vigile D wideband digital radar electronic support measures (ESM) system.

Vigile D – known internally as version 2 by Thales – has been ordered by the Netherlands Defence Materiel Organisation (DMO) for the navies of the Netherlands (for installation on HrMs Rotterdam , HrMs Johan de Witt and HrMs Karel Doorman ) and Portugal (for retrofit to the M-frigates NRP Bartolomeu Dias and NRP Dom Francisco de Almeida ). The first deliveries of the Vigile D version 2 ESM system, featuring the new compact antenna, are planned for late 2020.

Vigile D is a shipborne ESM system exploiting patented software-defined digital receiver technology to achieve a claimed 100% probability of intercept, even in congested radio frequency (RF) environments with multiple overlapping signals. This means that signals of interest, such as threat emitters, are not masked by other high-power signals.

Work to reduce the Vigile D antenna form factor has been self-funded by Thales UK as a product improvement initiative. “We recognised a need to make the antenna housing much more efficient in terms of size, weight and power,” Phil Ventress, the company’s head of EW strategy and product policy, told Janes . “That is critical to shipyard integrators because the antenna has to fit on top of the mast.