Alerta no Pentagono: "A expansão do poder naval Chinês"
COSCO: O gigante mercante chinês e o papel na logística da América do Sul (e na da Marinha Chinesa)
China Prepares Special Landing Barges for Taiwan - These Change Everything
Usando barcaças de desembarque, a China pode atracar simultaneamente cinco navios civis Ro-Ro para descarregar equipamentos e pessoal militar na costa inimiga
Novas imagens de satélite de 22 de março na área de Zhanjiang (província de Guangdong) mostram testes de barcaças chinesas em píeres, e um novo navio de transporte, Guanghan (618), foi avistado nas proximidades. O navio " Changle gongzhu " também estava por perto.
Pequim está acelerando o desenvolvimento de infraestrutura civil-militar para a possível transferência de forças através do Estreito de Taiwan.
Participantes da Frota Sul da Marinha do PLA envolvidos no exercício conjunto com a Marinha Real Tailandesa
Aterrissagem do navio de doca de helicóptero Qilianshan Destruidor de mísseis guiados Kunming fragata de mísseis Xuchang fragata de mísseis Tianmen navio de resgate "Xiangyanghu"
Parece que há vantagens das barcaças da perspectiva da estabilidade: No passado, os conectores costa-navio dependiam da flutuabilidade. Danos ao casco e flutuabilidade reduzida significam que ele perde sua função, o que o torna muito vulnerável ao clima ou poder de fogo inimigo. A barcaça é conectada ao fundo do mar, atacar o casco não pode afundá-lo, já que não é mais um navio, mas uma estrutura semelhante a uma barragem, você tem que explodir os pilares. Mas o PLA pode até mesmo despejar cimento nos pilares e afundá-los semipermanentemente na costa, o que realmente se torna uma barragem. Agora, tente explodi-lo. O método mais confiável que posso pensar é usar um barco não tripulado cheio de toneladas de explosivos como tática adequada semelhante da Ucrânia usou contra a ponte da Crimeia - vale destacar que, de acordo com o NY, os drones navais não tripulados foram criados com assistência americana para serem utilizados no eventual conflito com a China no Estreito de Taiwan.
As atuais contramedidas do ROCA são um pouco como o exército ucraniano em Kherson lidando com a Ponte Antonovsky, usando HIMARS ATACMS para combater o cimento de secagem rápida. O problema é que agora há muitas pontes Antonovsky. Taiwan está desenvolvendo e criando um enorme exército de drones navais, o que pode ser realmente útil para esse cenário, manter o atrito e causando prejuízos e baixas aos chineses é certamente uma maneira de permanecer na luta mesmo que esteja em uma posição inferior na guerra.
Um outro fato é que os píeres tradicionais balançam para cima e para baixo, o que é muito instável. Os veículos só conseguem avançar a uma velocidade nominal baixa, e a velocidade de descarga é muito lenta. Se o veículo cair diretamente na água, pelo menos não afetará a fila de desembarque. Se estiver sobre os píeres, será muito difícil lidar com isso. Não há essa preocupação na barcaça e o veículo pode descer a ponte em velocidade normal.
Alguns blogueiros militares chineses também acreditam que os primeiros lotes de usuários de barcaças podem não ser navios Ro-Ro do tamanho de navios imensos como da BYD que podem transportar 7.000-10.000 carros, pois isso seria muito arriscado e muito lento para descarregar. Em vez disso, navios Ro-Ro de médio porte, que podem transportar metade de um batalhão pesado ou um batalhão de infantaria leve para desembarcar rapidamente e proteger a zona de desembarque. Um exemplo registrado aqui:
Acima de tudo, esses navios Ro-Ro detém capacidades de lançar veículos anfíbios ainda no mar, próximo da costa a uns 10 km da praia, onde os veículos são lançados diretamente na água através da rampa.
Não importa o quão pequena seja Taiwan, ela possui 1.500 km de litoral. O comprimento total das cinco praias utilizadas pelas tropas aliadas que desembarcaram na Campanha da Normandia, durante a Segunda Guerra Mundial, foi inferior a 50 km. A PLAN conta com 4 navios de assalto anfíbios, 8 navios de desembarque de docas, mais de 70 navios de desembarque de veículos, centenas de embarcações de desembarque, centenas de grandes navios de carga Roll-on/Roll-off e milhares de navios civis, o que é suficiente para apoiar operações de desembarque de até um milhão de tropas. Grande parte do litoral de Taiwan é semelhante ao mostrado na imagem abaixo, sendo muito adequado para o uso de barcaças de desembarque. Isso proporciona centenas de km de opções viáveis para desembarque.
Submarinos Tipo 094 da China: Novo Nível de Dissuasão Nuclear
Os Estados Unidos reconheceram oficialmente que a China atingiu um marco importante no desenvolvimento de suas forças nucleares estratégicas. De acordo com o último relatório do Comando Estratégico dos EUA, os submarinos Tipo 094 se tornaram o primeiro componente marítimo verdadeiramente confiável da tríade nuclear da China. Seis desses submarinos, armados com mísseis balísticos Julang-3 com alcance de até 10.000 km, agora permitem que a China ataque território americano, incluindo bases no Alasca, Havaí e Pacífico.
O avanço foi parte de uma grande modernização das forças estratégicas da China. Em apenas cinco anos, o arsenal nuclear da China mais que dobrou, de 290 ogivas em 2019 para 600 hoje, e deve ultrapassar 1.000 até 2030. Paralelamente, novos porta-aviões estão sendo desenvolvidos, incluindo os promissores submarinos Tipo 096, que devem ser mais silenciosos e potentes que os atuais.
No entanto, especialistas observam que as forças submarinas chinesas ainda são inferiores às americanas e russas. O principal problema é o alto nível de ruído dos submarinos Tipo 094, o que os torna mais vulneráveis à detecção. Além disso, a China ainda não tem experiência em conduzir patrulhas 24 horas por dia, como as marinhas dos EUA e da Rússia.
As consequências globais desse fortalecimento já estão sendo sentidas. Os Estados Unidos estão intensificando a vigilância de submarinos chineses no Mar da China Meridional, enquanto países da região, incluindo Japão e Índia, estão reforçando suas capacidades antissubmarinas.
Assim, a China está gradualmente se tornando uma potência nuclear naval de pleno direito. Embora a paridade com os EUA e a Rússia ainda esteja muito distante, o próprio fato de Pequim ter um componente de dissuasão marítima confiável muda significativamente o equilíbrio de poder na região da Ásia-Pacífico e exige uma revisão das estratégias de Washington e seus aliados.
The evolution of PLA Navy far seas training suggests it is getting closer to operationalizing theater-level concepts designed to defeat the U.S. Navy.
Às 19h00 do dia 1º de abril, o grupo de ataque do porta-aviões Shandong — composto pelo destróier Type 055 Yanan, o destróier Type 052D Zhanjiang, a fragata Type 054A Yuncheng e o navio de suprimentos Type 901 Chaganhu — estava posicionado 360 km ao sul da Ilha Yonaguni. Às 19h00 do dia 2 de abril, o grupo de ataque havia se deslocado para uma posição aproximadamente 330 km ao sul da Ilha Yonaguni. Em 3 de abril, o grupo de porta-aviões Shandong retornou ao Mar da China Meridional. Entre 1º e 2 de abril, o porta-aviões Shandong conduziu um total de 70 surtidas de aeronaves, incluindo 40 lançamentos/recuperações de caças embarcados e 30 operações de helicópteros embarcados.
Um diagrama do grupo de ataque de porta-aviões da Marinha do PLA liderado pelo porta-aviões Shandong navegando ao redor de Taiwan durante o exercício Strait Thunder 2025A. Durante o exercício, 70 missões de aeronaves baseadas em porta-aviões foram realizadas a partir do porta-aviões (40 caças, 30 helicópteros).
Em 5 de abril, o Centro de Treinamento e Apoio Conjunto China-Camboja foi inaugurado oficialmente na modernizada Base Naval de Ream.
O centro foi projetado para realizar operações conjuntas entre os dois países em áreas como combate ao terrorismo, prevenção e resposta a desastres, operações de resgate humanitário e exercícios conjuntos.
Ao mesmo tempo, no mesmo dia, começaram os exercícios conjuntos entre a China e o Camboja, “Dragão Dourado 2025”.
Tecnologia melhora a capacidade de detecção submarina da China e seu preparo para enfrentar ameaças aéreas
Esse é um vídeo sobre o Type 055. O vídeo demonstra que o Nanchang realizou a primeira interceptação real de alvos no início da década de 2020. A idade média da tripulação era de 23 anos e a maioria não tinha experiência com mísseis de fogo real na época, então a tripulação estava compreensivelmente nervosa com o treinamento de fogo real. Mas eles conseguiram superar as dificuldades e estabeleceram um recorde de interceptação de todos os alvos de um navio recém-recrutado.
O drone alvo estava voando muito baixo, possivelmente imitando um míssil sea-skimming subsônico.
Considerações: Tripulação nova e inexperiente; A ameaça de mísseis sea-skimming;
A modernização do PLA em termos de embarcações não pode ser contestado, mas o treinamento e a experiência dos marinheiros ainda é algo que permanece como sendo um requisito de capacidade de combate incerto do PLAN. Para nivelar isso, como o PLA não entra em guerra, a única experiência são exercícios de guerra de tiro real, o que pode conferir cenários de realidade hipotético, mas isso ainda não substitui a experiência de uma tripulação embarcada.
O Type 055 tem quatro radares fixos de Banda S na superestrutura e quatro radares de Banda X no mastro superior. A Banda L oferece um alcance fantástico e melhor detecção anti-furtividade. No entanto, a banda L não é muito boa contra objetos de pequeno diâmetro voando muito baixo sobre a água, onde é propenso a interferência do mar. Até mesmo a Banda S tem problemas com interferência do mar. Para lidar com a interferência do mar, você precisa de radares de frequência mais alta que ofereçam melhor resolução. A água não reflete de volta frequências de radar mais altas, elas tendem a absorvê-la, então ela não reflete de volta como interferência.
No entanto, ter radares de busca de banda S e X no mesmo navio aumenta seu custo. A US Navy está ciente do problema do sea-skimming ao adicionar o radar SPQ-9B de banda X aos destróieres AEGIS como uma atualização. O Zumwalt foi originalmente planejado para ter radares AESA de banda S e X por esse motivo. Mas questões orçamentárias significaram cancelar os radares de banda S e deixar os radares de banda X. Isso por si só diz que defender aeronaves de baixa altitude se tornou um problema maior do que lidar com bombardeiros de alta altitude à distância.
O Type 054B utiliza uma combinação de radares de banda S e X; o radar de banda X é outro conjunto de fase de dupla face, girando sob uma cúpula abaixo do conjunto ESM.
Basicamente as ameaças modernas enfrentadas por navios de guerra e suas melhores contramedidas:
Caças VLO com EW > GaN AESA
ASBM/HGV > GaN AESA
Míssil sea-skimming > CEC
Saturação de ataque de múltiplas direções > Equivalentes RAM
Drones de baixo custo > Canhão de disparo rotativo/Canhão laser
Marinheiro: outra foto da aeronave AWACS Kunjing-700N * Marinha do PLA
* modernização adicional do Kunjing-500N.
Abril de 2025
China iniciou os testes marítimos do novo navio de controle e medição Liaowang-1 . A embarcação, com deslocamento de mais de 30 mil toneladas, foi projetada para controle de rádio de veículos orbitais, suporte a lançamentos de mísseis e coleta de informações de telemetria no interesse das forças armadas chinesas.
O navio está equipado com antenas de matriz faseada e equipamento especializado de reconhecimento eletrônico. Ele é capaz de monitorar objetos espaciais e trajetórias de mísseis balísticos em tempo real. A implantação em águas neutras permite que a zona de controle seja expandida para além do território nacional.
O Liaowang-1 é visto como um elemento-chave do sistema de vigilância marítima da China para objetos no espaço e na indústria aeroespacial. O navio pode ser usado em operações antissatélite e antimísseis.
Os testes do Liaowang-1 CIC confirmam o desejo da China de expandir suas capacidades estratégicas de controle eletrônico no contexto do crescente confronto na esfera espacial.
Frota Leste da Marinha do PLA enviou o contratorpedeiro de mísseis guiados Tipo 052C Changchun, a fragata Tipo 054A Yangzhou, o navio de reabastecimento Tipo 903 Qiandaohu e o navio de inteligência Tipo 815A Yuhengxing através do Estreito de Osumi para o Oceano Pacífico em 12 de abril
Satélites ocidentais capturaram imagens de cinco submarinos nucleares atracados na base naval da Frota Norte da Marinha do PLA, 18 km a leste de Qingdao, incluindo dois Tipo 091, dois Tipo 093A e um Tipo 092 SSBN.
Satellite images reveal China’s huge Jialaishi air base upgrade
Recent satellite imagery has revealed significant developments at China’s Jialaishi Air Base, located on Hainan Island in the South China Sea. The images, captured in March 2025, show the People’s Liberation Army Navy Air Force [PLANAF] expanding the facility with the construction of large hangars capable of housing over 20 aircraft.
Among the planes observed are three H-6K or H-6N bombers, alongside six others believed to be KJ-500 early warning aircraft and Y-9JB electronic warfare platforms. This expansion signals China’s intent to bolster its military presence in a region critical to global trade and security. The base’s growth raises questions about Beijing’s long-term strategy in the South China Sea, where territorial disputes and maritime routes remain contentious.
The Jialaishi Air Base, part of the Southern Theater Command, sits on the northern edge of Hainan, a strategic perch overlooking the South China Sea. The new hangars, each measuring approximately 55 meters wide and 65 meters deep, are designed to accommodate large aircraft like the H-6 series bombers.
The construction includes 15 hangars on the northwest side of the base and four on the southeast, with a separate maintenance building capable of servicing two planes. This infrastructure suggests a commitment to sustaining a robust air presence, enabling rapid deployment and extended operations. The presence of specialized aircraft, particularly the KJ-500, and Y-9JB, points to a focus on enhancing situational awareness and electronic capabilities in the region.
The H-6 bomber, central to this development, is a cornerstone of China’s strategic airpower. Derived from the Soviet Tu-16 Badger, the H-6 has undergone multiple upgrades since its introduction in the 1960s.
The H-6K variant, likely among those at Jialaishi, features modern avionics, a glass cockpit, and six underwing hardpoints for carrying precision-guided munitions, including CJ-20 cruise missiles with a range of up to 1,500 miles.
Powered by Russian-designed D-30KP-2 turbofan engines, it boasts a combat radius of approximately 3,500 miles, allowing it to project power across the South China Sea and beyond. The H-6N, another possible variant at the base, introduces an aerial refueling probe and a modified bomb bay for carrying large payloads, such as air-launched ballistic missiles or drones.
Compared to modern Western bombers like the U.S. B-52 Stratofortress, which carries a broader array of munitions and has global reach with in-flight refueling, the H-6 is more regionally focused but remains a potent tool for China’s military ambitions. Its ability to deliver long-range strikes makes it a key asset in any potential conflict over disputed territories like the Spratly or Paracel Islands.
The KJ-500, observed alongside the bombers, is a critical enabler of China’s networked warfare strategy. Built on the Shaanxi Y-9 airframe, this airborne early warning and control [AEW&C] platform features a fixed radar dome housing an active electronically scanned array [AESA] radar.
Capable of tracking multiple targets at extended ranges, the KJ-500 provides real-time battlefield awareness, coordinating air and naval assets. Its presence at Jialaishi suggests China is prioritizing command and control in a region where rapid response is vital.
The Y-9JB, another Y-9 derivative, specializes in electronic warfare, equipped with jamming systems and signal intelligence gear to disrupt enemy communications and radar. Together, these aircraft indicate a shift toward integrated operations, where bombers rely on real-time data and electronic support to execute complex missions.
By comparison, the U.S. Navy’s E-2D Hawkeye offers similar AEW&C capabilities but is carrier-based, providing greater flexibility in open-ocean scenarios, while China’s land-based KJ-500 is optimized for regional dominance.
The expansion of Jialaishi is not merely about adding aircraft but about reshaping the strategic landscape of the South China Sea. This region, through which a third of global maritime trade passes, is a hotspot of competing claims involving Vietnam, the Philippines, Malaysia, and others.
China’s assertion of sovereignty over much of the area, often through artificial island-building and militarization, has drawn international scrutiny. The upgraded base enhances China’s ability to monitor and control key maritime routes, particularly the Malacca Strait, a vital choke point for oil and gas shipments.
The H-6 bombers, with their long-range missiles, could target ships or installations far from China’s shores, while the KJ-500 and Y-9JB ensure operational superiority in contested airspace. This capability aligns with China’s anti-access/area denial [A2/AD] strategy, designed to deter or delay foreign intervention, particularly from the United States, in a potential conflict.
Historically, Jialaishi has served as a hub for PLANAF operations, hosting a mix of fighters, bombers, and special-mission aircraft. In 2017, Defense News reported the deployment of KJ-500s to Hainan, marking an early step in enhancing the island’s surveillance capabilities.
The current expansion builds on this foundation, reflecting a broader trend of Chinese military modernization. Since the 1990s, China has transformed its air forces from a large but outdated fleet into a modern, technology-driven force.
The PLANAF once focused on coastal defense, now emphasizes power projection, with bases like Jialaishi enabling operations far into the Pacific. This evolution mirrors China’s economic rise, which has funded advancements in domestic defense industries, reducing reliance on foreign technology.
The construction at Jialaishi also showcases China’s logistical prowess. Building 19 large hangars and a maintenance facility in a short period requires significant resources and coordination. The hangars’ dispersed layout—split between the northwest and southeast—suggests a design prioritizing resilience against attacks, allowing aircraft to be spread out rather than concentrated in one vulnerable area.
This approach contrasts with older Chinese bases, where centralized infrastructure was common, and aligns with modern military thinking seen in facilities like the U.S. Air Force’s Kadena Air Base in Japan, where dispersal enhances survivability.
The speed of construction raises questions about China’s broader industrial capacity, which has enabled rapid infrastructure projects both domestically and abroad, such as the Belt and Road Initiative’s ports and railways.
Beyond military implications, the expansion has potential human and environmental costs, though specific data is scarce. Hainan, a popular tourist destination known for its beaches and tropical climate, hosts a significant civilian population.
Large-scale military projects can disrupt local communities, potentially requiring land acquisition or relocation, as seen in other Chinese infrastructure efforts. Environmental concerns, such as damage to coastal ecosystems from construction runoff or noise pollution affecting marine life, are also plausible given the scale of the work.
While no public reports confirm such impacts at Jialaishi, similar projects elsewhere, like China’s artificial islands in the Spratly archipelago, have drawn criticism for harming coral reefs and fisheries, according to a 2016 report by the Center for Strategic and International Studies. These factors, though peripheral to the base’s primary purpose, add complexity to its development.
The geopolitical ripple effects of Jialaishi’s growth extend to China’s neighbors. Vietnam and the Philippines, both with claims in the South China Sea, face increased pressure as China’s military footprint expands.
In 2023, the Philippines bolstered its defense ties with the United States, granting access to additional bases under the Enhanced Defense Cooperation Agreement, partly in response to Chinese activities.
Vietnam, while maintaining a non-aligned stance, has modernized its navy and air force, acquiring Russian Kilo-class submarines and Su-30 fighters to counterbalance China’s presence. Malaysia, another claimant, has taken a quieter approach, focusing on diplomacy but expressing concerns about Chinese incursions into its waters.
e upgraded Jialaishi base could influence these nations’ strategic calculations, potentially pushing them toward closer alignment with external powers like the U.S. or India.
China’s investment in Jialaishi also intersects with its Belt and Road Initiative, though indirectly. While the initiative is primarily economic, military presence in the South China Sea reinforces China’s influence over maritime trade routes critical to its economy.
A stronger PLANAF presence could deter challenges to Chinese shipping or fishing fleets, which have clashed with Southeast Asian nations in recent years. For example, in 2021, over 200 Chinese vessels lingered near the Philippines’ Whitsun Reef, prompting protests from Manila. A base like Jialaishi, equipped with long-range bombers and surveillance aircraft, provides the muscle to back such operations, projecting power without firing a shot.
The technological integration at Jialaishi reflects a broader shift in Chinese military doctrine toward network-centric warfare. The combination of H-6 bombers, KJ-500 AEW&C platforms, and Y-9JB electronic warfare aircraft suggests a focus on multi-domain operations, where air, sea, and cyber assets work in tandem.
This approach mirrors U.S. concepts like Joint All-Domain Command and Control [JADC2], which emphasizes seamless data sharing across forces. China’s version, often described as “information warfare,” relies on platforms like the KJ-500 to fuse sensor data and direct strikes, while the Y-9JB disrupts enemy systems.
The H-6, though not as advanced as newer stealth bombers like the U.S. B-21 Raider, remains effective in this ecosystem, delivering firepower under the protection of electronic and surveillance support. This integration enhances China’s ability to conduct complex missions, such as coordinated strikes on distant targets or interdiction of naval vessels.
Looking ahead, Jialaishi’s expansion signals China’s intent to solidify its position as a dominant regional power. The base’s capabilities, from long-range strikes to advanced surveillance, give China greater leverage in the South China Sea, a region where diplomacy and force often intertwine.
For the United States, which conducts freedom of navigation operations to challenge China’s claims, the base represents a growing challenge to maintaining open sea lanes. Allies like Japan and Australia, both invested in regional stability, may also need to adapt their strategies, potentially increasing joint exercises or investments in counter-A2/AD technologies.
The base’s future role—whether as a hub for new aircraft, a staging ground for drones, or a node in China’s cyber operations—remains an open question. What is clear is that Jialaishi is more than a collection of hangars; it is a statement of ambition, backed by concrete and steel.
Yet, as China expands its reach, it must navigate the delicate balance of asserting power without provoking a unified response from its neighbors and beyond. How this balance holds may shape the South China Sea’s future for decades to come.
Aterrissagem do navio de doca de helicóptero Qilianshan
Aterrissagem do navio de doca de helicóptero Qilianshan
Tripulação nova e inexperiente;
O navio está equipado com antenas de matriz faseada e equipamento especializado de reconhecimento eletrônico. Ele é capaz de monitorar objetos espaciais e trajetórias de mísseis balísticos em tempo real. A implantação em águas neutras permite que a zona de controle seja expandida para além do território nacional.
Os testes do Liaowang-1 CIC confirmam o desejo da China de expandir suas capacidades estratégicas de controle eletrônico no contexto do crescente confronto na esfera espacial.