Moderador: Conselho de Moderação
alex escreveu:Nota-se quanto as FA gostam do 725, a linha está parando e nos compramos BlackHawk
Projeto imposto da nisso ai.
Uma boa noticia, realmente a primeira do ano.
Olá Knight7,knigh7 escreveu:Os 20 Black Hawks que o EB pretende comprar foi inserido no programa PROTEGER? Então há esperanças...FCarvalho escreveu: Os 20 helos do PROTEGER?
abs.
As ffaa's oficialmente não tem preferencias quanto a este ou aquele equipamento. E não deveriam ter, de fato e de direito. Mas tem.Túlio escreveu:Pura verdade, as FFAA não querem nada com aeronave que não seja da EMBRAER ou ianque (o que praticamente dá na mesma). Tentem achar um militar fora do pijama que acredite em invasão da Amazônia ou tenha medo de a IV Fleet tomar o Pré-Sal...alex escreveu:Nota-se quanto as FA gostam do 725, a linha está parando e nos compramos BlackHawk
Projeto imposto da nisso ai.
Uma boa noticia, realmente a primeira do ano.
FCarvalho escreveu:
As ffaa's oficialmente não tem preferencias quanto a este ou aquele equipamento. E não deveriam ter, de fato e de direito. Mas tem.
Contudo, mesmo com tais preferências, mais ou menos explicitadas nas compras que realizam, é importante que se compreenda que tais aquisições tem de subordinar a um novo conceito de operacionalidade, que não mais apenas visa dar esta capacidade apenas e tão somente a veia militar de nossa defesa... é preciso agora pensar a logística nacional, a tecnologia e a industria, a formação/capacitação de mão de obra não militar, e por aí vai. Componentes da defesa que não necessariamente aparecem muito no cotidiano das discussões deste assunto, mas que são, também, imprescindíveis a sua melhor operacionalidade. Ponto.
Se os produtos americanos conseguirem atender a este novo pesamento(perspectiva) - que de novo nem é tanto assim, convenhamos - que se quer dar a política de defesa nacional, não tem porque negar-lhes qualquer negócio que se possa fazer.
Os militares brasileiros sabem muito bem como a banda toca por aqueles lados quanto a oferta e suporte de material militar para os vizinhos abaixo da linha do equador. E a importância, ou a falta dela, que esta parte do continente tem em relação as políticas externas americana. Então, cada um dever saber bem onde lhe aperta o calo.
abs.
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No caso específico desta aeronave, versão ASW full, missão esta que não existe a versão do EC 725 e sabemos que ele não cumpre devido a limitação do pairado em 20 minutos tão somente, a marinha comprou o que tem de melhor junto com o Merlin para esta missão.Túlio escreveu:alex escreveu:Nota-se quanto as FA gostam do 725, a linha está parando e nos compramos BlackHawk
Projeto imposto da nisso ai.
Uma boa noticia, realmente a primeira do ano.
Pura verdade, as FFAA não querem nada com aeronave que não seja da EMBRAER ou ianque (o que praticamente dá na mesma). Tentem achar um militar fora do pijama que acredite em invasão da Amazônia ou tenha medo de a IV Fleet tomar o Pré-Sal...
Mas acho que essa aquisição de 20 Black Hawks que o EB pretende, deve comprar de pouco em pouco, como a FAB e a MB vem fazendo.FCarvalho escreveu:Olá Knight7,knigh7 escreveu: Os 20 Black Hawks que o EB pretende comprar foi inserido no programa PROTEGER? Então há esperanças...
foi noticiado no tópico da Avex aqui há uns dois ou três anos atrás que o EB pretendia adquirir cerva de 20 helos através do programa Proteger.
Contudo, nada indica que haja uma preferência por este ou aquele modelo. Não há definições quanto a isso.
Mas em entrevista a revista ASAS, salvo engano, o próprio cmte da Avex admite que o desejo do EB é poder contar com 20 a 24 destes helos. Bom, se juntarmos 1+1, então...
abs
Eu creio que a idéia básica seja essa mesmo Knight7. Ir comprando a conta gotas, para não chamar a atenção demais. E dentro do possível ir adquirindo esses helos até se chegar as quantidades desejadas.knigh7 escreveu:Mas acho que essa aquisição de 20 Black Hawks que o EB pretende, deve comprar de pouco em pouco, como a FAB e a MB vem fazendo.FCarvalho escreveu: Olá Knight7,
foi noticiado no tópico da Avex aqui há uns dois ou três anos atrás que o EB pretendia adquirir cerva de 20 helos através do programa Proteger.
Contudo, nada indica que haja uma preferência por este ou aquele modelo. Não há definições quanto a isso.
Mas em entrevista a revista ASAS, salvo engano, o próprio cmte da Avex admite que o desejo do EB é poder contar com 20 a 24 destes helos. Bom, se juntarmos 1+1, então...
abs
Porque em lote maior, mais vistoso e mais caro, atrai a atenção dos políticos e vão tentar empurrar goela abaixo mais EC725.
Abraços
O cmdo da Avex, creio eu, deve ter conhecimento destas limitações Juarez, mas infelizmente não é o dono do cheque.juarez castro escreveu:Na minha modesta opinião, o EB tem é que colocar o que tem hoje para funcionar, pois está com boa parte da frota de Panher no chão por falta de grana e aguardando modernização, vem por aí os IRAN dos SP mais antigos e do BHs e não tem $$$$ para fazer o serviço, então meus amigos, antes de agregar mais custos sem saber de onde vai vir o dinheiro, não para comprar, isto a gente já viu que acertando os "detalhes" do negócio a grana aparece, mas depois para manter e operar é que é o suplício.
Outra coisa importante, a meu ver, esta salda de frutas a moda Indiana que está acontecendo na Avex lá adiante vai cobrar um custo tanto na doutrina de operação quanto na de manutenção, sabendo que a Avex consome até 50% do orçamento de treinamento do EB quando posta em voo.
Só vejo a possibilidade de se adicionar de paulatina mais células de BHs se o EB na mesma proporção que o EC 725 for sendo entregue se livrar dos SP mais antigos, tirando uma linha de manutenção dos ombros do orçamento.
Grande abraço
