NOTÍCIAS DA FÓRMULA 1

[Juniorbombeiro]

Bem, se realmente acontecer a "troca de casais" entre McLaren/Honda e Williams/Mercedes, pode ser que sobre uma vaga de consolação para o Werhlein na Williams e o Stroll dança, com os milhões da Honda e ainda não precisando pagar por motores, não serão mais necessários os dólares canadenses do Playboy desastrado. Isso se realmente o Toto Wolf se prestar a bancar o Werhlein, a fila anda e muita gente boa sem sorte já foi fritada na F1.

[P44]

Vergonhoso! Já nao há palavras...


Alonso up to 40-place grid penalty in Baku

McLaren-Honda has confirmed that Fernando Alonso is now up to a 40-place grid penalty for the Azerbaijan Grand Prix, as the result of engine changes made this weekend.

The Spaniard had arrived in Baku well aware that he was taking a penalty as the result of the introduction of an upgraded MGU-H and turbocharger for practice.

But he was also facing the prospect of further penalties with a switch of internal combustion engine for the remainder of the event, as the result of him having lost one with a late failure in the Canadian Grand Prix.

While tests of an upgraded ‘Spec 3’ version in Friday practice formed part of a pool of four engines he is allowed for the season, the decision to revert to a new ‘Spec 2’ unit has forced more penalties.

As well as the ICE change (his fifth of the season), he will get a new MGU-K, MGU-H and turbo charger – so adding a further 25-grid place penalty on top of his original 15 places.

Alonso’s teammate Stoffel Vandoorne will have a 30-place penalty with an extra MGU-H and turbo charger, adding a further 15-places on top of his original penalty.

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-a ... ne-922309/

[P44]

"So in case anyone was wondering just how many penalties Honda have got McLaren, I worked it out, totalled everything up and displayed the penalties per race.

These are ONLY penalties for power unit component changes, any gearbox, collision or any other reason for a grid drop are NOT included in the below data.

2015-2017 Total – 555 places"

[P44]

Alonso Has Said That McLaren Is So Slow That Other Drivers Are Getting Confused

He said that the McLaren-Honda is so slow on the straights that other drivers can't tell when they're on a quick lap in qualifying
by Dan Thorn
24th June 2017

Another day, another series of quotes from Fernando Alonso about the lack of performance of the Honda engine.

Alonso didn’t make it past Q1 in qualifying for the Azerbaijan GP, which is amazingly the first time he’s failed to progress all season. The massive two kilometer long straight puts a premium on top speed, and as such is pretty must the worst thing for McLaren and its underpowered Honda engines.

In fact the cars are going so slowly down the straight that Alonso thinks other drivers are struggling to tell whether or not the McLaren drivers are about to start a quick lap or head into the pits.

This caused a bit of confusion during the session with Fernando reckoning one of his laps was spoiled by Daniel Ricciardo. However in an interview afterwards he clarified that the speed of the car was to blame and not necessarily the other drivers.

“[It was] the same with Max yesterday. I think the start of the lap probably they get confused, because our speed is that slow, that they think probably we go to the pit lane, we are in a slow lap. But no, this is our speed, we are starting a timed lap, is the way it is. I think they get surprised a little bit. They overtake me in the first corner, I overtake them in the second corner, and we both lose the laps, yesterday and today. It didn’t have any impact because it was in the beginning of the session when the tyres are cold and I think we both set the fastest laps at the end of the run, so that was OK. I’m sorry if they are confused because of our speed but that’s the way it is.”

It’s amazing that Fernando is constantly able to come up with new ways of saying the car is slow. In testing he said that the car was so slow that “every corner is flat out”, and in Canada he claimed that the difference to other cars in straight line speed was dangerous.

Alonso Has Said That McLaren Is So Slow That Other Drivers Are Getting Confused - Formula 1
As for the race itself Alonso suggested that the teams only chance of a good result would be if enough cars ahead run into trouble.

“We’ve never been in the top 10 so far in the any of the sessions so I guess tomorrow is also going to be difficult for us. We saw on the practice many incidents, many things going on in this circuit. We need to keep focused, we need to keep the concentration very high, away from the walls, and hopefully finish the race in a good result.”

Of course the car would actually have to reach the end itself in order for either driver to benefit, but good to see that he’s remaining a little bit optimistic at least!

https://wtf1.com/post/alonso-has-said-t ... -confused/

[P44]

O AMG de certeza que anda mais depressa que o Mclaren-sHit

[P44]

Vettel a ser porco



E Lance Stroll no pódio LOL

[Bourne]

A F1 está parecendo a Indy/Nascar com bandeira amarela por detritos e até bandeira vermelha, novatos com carros médios brigando por vitória, companheiros de equipe se eliminando, menos punição por atitudes na pista e mais payback, mais punição por detalhes técnicos que embaralham tudo e jogam o carro rápido para trás.

Àqueles coxinhas da Formula 1 que acham que corrida é só a Formula 1 criada pelo Berne devem estar lamentando e pedindo a volta dos "grandes tempos".

[Frederico Vitor]

Foi a melhor corrida desta década!

[P44]

A F1 está parecendo a Indy/Nascar com bandeira amarela por detritos e até bandeira vermelha, novatos com carros médios brigando por vitória, companheiros de equipe se eliminando, menos punição por atitudes na pista e mais payback, mais punição por detalhes técnicos que embaralham tudo e jogam o carro rápido para trás.

Àqueles coxinhas da Formula 1 que acham que corrida é só a Formula 1 criada pelo Berne devem estar lamentando e pedindo a volta dos "grandes tempos".

O traçado se proporcionava a isso, e se nao fosse pela proteçao lateral do Hamilton se ter soltado e a penalizaçao ao Vettel, provavelmente seria uma corrida igual ás outras...

Mas animou:


Hamilton sobre Vettel: «Se ele quer provar que é homem, que mostre fora do carro»
25 Junho, 2017

Caldo entornado entre Lewis Hamilton e Sebastian Vettel depois do momento que ambos protagonizaram no Grande Prémio do Azerbaijão, que trouxe à memória rivalidades épicas dos anos de ouro da Fórmula 1.

Hamilton e Vettel seguiam atrás do safety-car, quando o inglês, que liderava, decidiu desacelerar (brake-test?) e o alemão não conseguiu evitar o embate na traseira do Mercedes. Visivelmente insatisfeito, Vettel acelerou, colocou-se ao lado do inglês e projetou o Ferrari em direção ao Mercedes.

A manobra foi classificada por Hamilton como “nojenta”. “Se ele quer provar que é homem, que mostre fora do carro”, afirmou Hamilton imediatamente depois de sair do Mercedes. Os dois eram primeiro e segundo colocados no momento do desentendimento, mas acabaram Hamilton em quinto, Vettel em quarto.

Algum tempo depois, visivelmente mais calmo, Hamilton foi mais contido nas declarações à Sky Sports. “Não me importo [com o incidente com Vettel]. Aconteceu e passou, e temos que seguir em frente. Acho que não é conduta de um piloto. É uma manobra perigosa, e levar [apenas]10s por isso… Não preciso de dizer mais nada”, continuou, lamentando a penalização demasiado branda.

Vettel já reagiu, através de um recado para Hamilton: “A Fórmula 1 é para adultos”, afirmou o alemão.

A diferença entre os dois no Mundial de Pilotos é agora de 14 pontos a favor do piloto da Ferrari. A Fórmula 1 regressa dentre de duas semanas, a 9 de julho, com o GP da Áustria.

http://www.autoportal.iol.pt/desporto/f ... -do-carro/


Vettel-Hamilton, o toque da polémica
25 Junho, 2017





http://www.autoportal.iol.pt/desporto/f ... -polemica/

[P44]

[akivrx78]

F1 » Azerbaijan GP: Wolff warns Eddie Jordan to ‘stop putting fake news out’
24 June 2017

Eddie Jordan's claim Mercedes is considering its future and Petronas will leave F1 at the end of the year draws ire from Toto Wolff.

Azerbaijan GP: Wolff warns Eddie Jordan to ‘stop putting fake news out’
Mercedes F1 boss Toto Wolff has expressed his displeasure with Eddie Jordan's rumours over the future of Mercedes and its sponsors in Formula 1, describing the speculation that it could quit the sport soon as 'fake news'.

Former Jordan Grand Prix team manager-turned-F1 pundit, currently with Channel 4, has developed a reputation for correctly predicting some of the sport's biggest exclusives, most notably his at-the-time dismissed revelation Lewis Hamilton was to leave McLaren for Mercedes.

However, Jordan has drawn the ire of Wolff for a TV piece ahead of qualifying for the Azerbaijan Grand Prix in which he claimed Mercedes could decide to ditch its F1 effort if it cannot be more profitable.

He tied this into 'revealing' title sponsor Petronas and UBS would exit the team and the sport at the end of the season, speculation Wolff flatly denied before going further to criticise the 69 year-old for unsettling staff with his 'fake news'.


“I am ready for any banter with Eddie but for me I stop laughing when it is about making jokes on the back of 1500 employees that care about their future.

“I said it in an interview with him that it is too serious for me, we are not leaving F1, none of our sponsors are leaving F1 and we are pretty happy with where we are. He should just stop putting these rumours - fake news - out in the world.”

It is the second time this season Jordan has prompted a backlash from a team principal after Eric Boullier also used the term 'fake news' to dismiss speculation that McLaren was to ditch Honda for Mercedes power in 2018.

Ironically, it is now widely expected McLaren will indeed go ahead and annul its contract with Honda and discuss a return to Mercedes units next year.

Despite Wolff's assertion Petronas will not quit the team, it does come ahead of what will be the final Malaysian Grand Prix, which is title sponsored by the government-backed oil firm.

Read more at http://www.crash.net/f1/news/260673/1/w ... GATW0dk.99

JUNE 25, 2017
McLaren engine deal deadline looming says Wolff

Toto Wolff says Mercedes needs to know if McLaren needs a customer engine supply for 2018 sometime "after the summer break".

Although Honda made a step forward in Baku, it is increasingly clear that McLaren and Fernando Alonso's patience with the hapless Japanese supplier is up.

"I think our opponents are even a bit confused about our speed," Spaniard Alonso said at Baku.

"We are so slow that they probably think we are going into the pits when we are actually starting a flying lap. I'm sorry, but it's true," he added.

So rumours are rife that a McLaren-Honda divorce is in the works, with the British team lining up a Mercedes deal instead.

Mercedes boss Wolff says nothing is confirmed, but a deadline is looming.

"We would have to know something after the summer break," he said at Baku.

"McLaren probably needs to know earlier than we do, but I say again -- we do not interfere in the relationship between Honda and McLaren.

"We will not be a reason for any divorce. Only if McLaren is at the point where they need an engine will we listen. We do not grab a partner away from another manufacturer," Wolff insisted.

http://www.grandprix.com/ns/ns36772.html

Boullier: fim de semana em Baku é o mais difícil que já tive

Por: Adam Cooper, F1 Reporter
2017-06-24

Diretor esportivo da McLaren expressa frustração com excesso de punições e falta de performance no GP do Azerbaijão

Diretor esportivo da McLaren, Eric Boullier descreveu o GP do Azerbaijão como o fim de semana mais doloroso que já vivenciou no esporte.

A equipe de Woking chegou a Baku sabendo que tanto Fernando Alonso quanto Stoffel Vandoorne largariam do fundo do grid após a troca de elementos da unidade de potência da Honda.

Alonso sofreu 40 posições como punição, enquanto que Vandoorne levou 35.

Além disso, o carro apresentou performance ruim na pista, sendo que nenhum dos dois conseguiu sobreviver ao Q1. Alonso foi 16º e Vandoorne o 19º, o último dos que participaram – já que Jolyon Palmer, da Renault, não treinou.

“Acho que você sabe a minha resposta”, disse Boullier, quando recebeu o pedido para resumir a situação.

“Sou um competidor assim como esses caras [os pilotos], então é o fim de semana mais doloroso que já tive, acho.”

A McLaren ainda terá de enfrentar 13 fins de semana em 2017 com punições para seus dois pilotos, mas Boullier afirmou que não está preocupado com o futuro.

“Não penso nisso. Temos que ir corrida a corrida, novidade atrás de novidade, e veremos.

Por fim, Boullier reconheceu que a unidade utilizada por Alonso na sexta-feira teve sinais positivos. “Foi bom ver que temos algumas melhorias de performance por vir.”

Agora deu para entender porque a Mclaren quer decidir o futuro até o verão a Honda mandou antecipado a versão do motor que prometeram para o GP da Argentina foi testado na sexta feira mas o Gearbox da Mclaren quebrou para a corrida resolveram utilizar a versão antiga do motor.

http://www.youtube.com/watch?v=MlzFVQ9YDHg
E só o pé frio sair da carroça que ela continua andar sem piloto.

Acho estranho que se a suspensão quebra, o gearbox quebra, o Alonso bate é tudo culpa da Honda desde 2015 tem este problema de ajuste do gearbox da Mclaren com o motor da Honda o gearbox deveria ser fornecido com o motor a Honda foi a primeira equipe da F1 a introduzir o sistema do gearbox utilizado atualmente em 2004 se não me engano.


http://www.youtube.com/watch?v=LWaizj06hmg

O som do gearbox da Mclaren.

[NovaTO]

Melhor corrida de anos, e o Massa azarado como sempre

[Bourne]

A corrida foi boa por fatores externos. Tudo bem.

Porém, no meio do grid (Williams, Renault, RedBull, Force India e até ToroRosso) está bem disputado. Parece que nas últimas corrida teve uma compactação entre essas equipes. O problema ainda é que tem duas equipes (Ferrari e Mercedes) que são disparadas as melhores e muito mais rápidas, mas nem tanto. Isso não é natural. Acredito que tem dedo do Ross Brawn para adequar regras especificas para manter o grid mais junto. Seja ao reduzir vantagens da Ferrari/Mercedes, seja por permitir outros ajustes das demais equipes ou outros elementos.

Nesse cenário, os carros mais rápidos e difíceis de ultrapassar funcionam para o show dentro dessa estrutura. A Liberty Media começa a acertar a receita.

[akivrx78]

La bola de cristal de Eddie Jordan: China F1 comprará Mercedes

Eddie Jordan afirma que Dieter Zetsche aprueba que McLaren tenga motores Mercedes
Wolff y Lauda se oponen todavía a esa posibilidad

También pronostica que Mercedes saldrá del deporte, vendida a China F1

6Jorge Iglesias | 25 jun 2017 - 09:21

Eddie Jordan, exfundador del equipo Jordan Grand Prix y actual colaborador en las retransmisiones de Fórmula 1 de la británica Channel 4, ha hecho sus predicciones sobre lo que ocurrirá en el paddock de la categoría reina en los próximos meses. Él lo tiene claro: los días de Mercedes están contados y el equipo pasará a manos de China F1 tras 2018.

Como cada año, el irlandés ha ofrecido en su habitual estilo extravagante sus pronósticos sobre futuros movimientos en el deporte. Esta vez apunta a la salida de Mercedes como uno de los más significativos, argumentando una pérdida de apoyo económico notable en sus patrocinadores y un reajuste en las prioridades de su directiva.

"No es ampliamente conocido que su patrocinador principal, Petronas, dejará el deporte a finales de 2018, y se llevará consigo a UBS", ha destacado.

"El resultado será una pérdida de más de 71,5 millones de euros por temporada. Todo lleva a la junta de Mercedes a plantearse si todo el dinero que se gastan en Fórmula 1 -y que se cree que rondaría los casi 307 millones- se traduce en una buena ganancia".

"Mercedes dejará la Fórmula 1 cuando les convenga. No están por amor al deporte, están en este negocio por un punto de vista comercial y técnico", afirma Jordan

Eddie cree que Mercedes hallará la forma de desvincularse del Gran Circo antes de que venza el actual Pacto de la Concordia. La vía de escape sería una venta de la estructura a un comprador interesado.

"Creo que Mercedes está intentando romper su contrato con los dueños de los derechos comerciales, que les vincula con el deporte hasta el año 2020. Y lo harán vendiendo el equipo".

Jordan habla de compradores asiáticos interesados en Mercedes, y especifica que se trata de China F1 Racing Team, la empresa a fecha de 20 de mayo se inscribió con este nombre en el Companies House británico, equivalente al registro mercantil, y a cuya cabeza está el abogado francés Michael Orts.

"Las conversaciones ya han empezado, con interesados asiáticos a la cabeza de la fila. No debería ser una sorpresa ver que hay una nueva empresa que se ha inscrito en el registro mercantil. Se trata de China F1 Racing Team, cuya misión es comprar un equipo de Fórmula 1 existente. No digo nada más".

MCLAREN-MERCEDES: WOLFF Y LAUDA SE OPONEN

Jordan también ha reflexionado acerca del futuro de McLaren y Honda. Tras tres años de malos resultados y frustraciones acumuladas, Jordan asegura que la ruptura del contrato entre ambos es solo cuestión de tiempo, y que McLaren está forzando a Honda degradando su imagen carrera tras carrera.

"Como ya se discutió en Rusia, el matrimonio entre McLaren y Honda se ha roto de forma irreparable. Eso provocó el último episodio de enfado público por parte de Zak Brown. Ron Dennis dijo en una ocasión que el segundo es el primero de los perdedores, ¿qué darían ahora por ser segundos?"

En palabras de Jordan, el refugio de McLaren sería Mercedes, una idea a la que Dieter Zetsche, jefe de Mercedes, habría dado el visto bueno, pero que Toto Wolff y Niki Lauda intentan evitar a toda costa.

"Como he dicho previamente, el Doctor Zetsche, jefe de Mercedes, ha dicho 'adelante' a McLaren para que usen motores Mercedes el año que viene. Sin embargo, Toto Wolff y Niki Lauda siguen desesperados por evitar que esto ocurra".

Jordan afirma que la forma que ambos han encontrado para evitarlo es ofrecer la ayuda a Honda de Mario Illien, ingeniero suizo de motores que en su día colaboró con la propia Mercedes o con Red Bull para solventar los problemas del propulsor Renault.

"De forma algo hipócrita, han pedido a Mario Illien, famoso 'gurú' de motores Mercedes, que ayude con los problemas de motor de Honda. Creo que van a necesitar algo más que eso", ha concluido.

http://soymotor.com/noticias/la-bola-de ... des-935997

[P44]

O Eddie Jordan anda a abusar da Guiness