Fórum Defesa Brasil

A Avibras está devendo até a cueca dos donos ao governo em meio as muitas dívidas que possui. Transformar isso em ações da empresa, com direito a veto inclusive, e entrar na gestão para sanear as finanças e garantir os projetos das forças junto a ela seria o mínimo plausível. O que falta mesmo é von...

Poder atualizar até pode. O problema é que isso não resolve o problema de obsolescência em bloco da frota da FAB. Soluções quebra galho para empurrar soluções definitivas mais para frente tendem a se tornar outro problema pior no futuro. A FAB uma hora vai ter de encarar o fato de que não pode ficar...

No que compete a aviação de transporte, penso o que segue: 1. Definição no curto e médio prazo de vetor para a substituição, por ordem de prioridade, C-95, C-97 e C-98. 2. Priorizar processo de aquisição de soluções de acordo com as seguintes demandas: a) projeto e produção totalmente nacional; b) i...

Nos próximos dias, meses e anos algumas questões em termos de reorganização da estrutura da FAB deverão ser encaminhadas a nível de debate a bem de suas funções primárias, e principalmente nas subsidiárias, que cada vez mais se impõe na agenda militar brasileira enquanto prioridade. Assim, a meu ver...

Acho que agora está mais coerente. A ver se avançamos.
Grato pela dica.

Considerando o PT-ZNG, são 8 unidades do KC-390 no Brasil, com 7 unidades operando na FAB. No momento existem apenas 4 unidades das 7 operacionais. As outras 3 estão indisponíveis por motivos técnicos, ou por simples e pura falta de verba para fazer o trabalho de revisão\manutenção. Nem uma virgula ...

No Brasil tudo serve de desculpa para não investir em Defesa ou negar-lhe qualquer aporte financeiro. Nunca houve e não há vontade política, cobrança da sociedade, e muito menos necessidade concreta e mpositiva de curto prazo para isso. Os acontecimentos no RS apenas se somam à nossa já extensa list...

Fez seu primeiro voo sem maior alarde. Mas está aí. O programa continua célere em seus objetivos e as coisas parecem estar se encaminhando para o seu apronto operacional dentro do cronograma estimado.
A ver.

Na Alemanha e em outros países europeus como a Suiça, existe o SAMU aéreo, composto por empresas privadas e órgãos estatais que cuidam dos resgates aeromédicos e também podem ser empregados em situações de emergência, contando com sistemas, equipamentos, material humano, treinamento e orçamento para...